現在花十幾萬去買輛純電動車，會發現一個比較尷尬的問題。

就是，對消費者來說，十幾萬的電動車那是網約車的天下。幾何A續航600km以上，是很適合家用啊，那我如何讓別人不會以為我下班後要去兼職網約車呢？

所以這就是為什麼比亞迪海豚會熱銷，smart精靈#1會有這麼高關注度的原因——這時候，人們需要一個看起來、開起來足夠個性的小車，無關空間，無關實用性。

所以，現在名爵給出的解決方案就是全新車型：MULAN。

如果名爵MULAN是輛汽油車，那我們現在就能宣佈它的“死緩”。名爵不是沒造過這種車，你們還記得名爵MG3 SW嗎？但是現在，名爵MULAN以純電動車型的姿態來到我們身邊。

這一下就變得有趣起來，我們來看一下名爵MULAN的基本引數，它的長寬高分別為4287mm、1836mm、1516 mm，軸距為2705 mm，我們很清楚它的定位和對手。

▲軸距2。7米離不開非常靠後的後軸，所以你能看到名爵MULAN的16°前接近角很正常，後離去角非常刺激——達到了27°。

對於名爵MULAN這款車，我個人其實是有兩個角度去觀察的。一個是中國視角，這個很好理解，作為一輛長度在4。2米左右的兩廂車來說，你很容易能猜到它的價格。

電池包容量區間為51~77kWh，名爵並沒有公佈各電池包容量的續航里程，但我們知道長續航版的WLTC續航是450公里，CLTC續航是520公里。

如果你想買一輛十幾萬的電車，看起來很個性很時尚很運動，MULAN就很合適。

但我更願意分享關於名爵MULAN的全球視角。

你要知道名爵汽車在歐洲是賣得非常好的。EZS和MG3在歐洲很暢銷，那裡的MG5其實就是國內的榮威Ei5，也有不錯的成績。

這個成績並不為大多數人所知曉，但又確實值得我們驕傲，名爵也自然不會放過這塊汽車世界的“燈塔”。

這也是為什麼名爵MULAN要把尺寸定義為4。2米。然後還是一個兩廂車。

它的造型簡單獨特，電動車本不需要進氣格柵，但是如你所見，這個仿碳纖維的賽車下裙板，進一步強調了運動感，頭燈線條很流暢，而燈腔內部十分精緻。

再看一下MULAN的側面，上汽名爵將它定義為一款跨界車，但從我個人觀感而言，MULAN在B柱的前半段看起來就是一個兩廂車，在B柱的後半段，因為後懸非常靠後，說跨界也沒啥問題。

▲名爵MULAN的車尾非常誇張，無論是尾翼、尾燈，還是下裙板，無一不透露著個性二字

MULAN的車高被限制在1。51米，這很容易就能猜到理由，因為歐洲人開車非常注意“駕控感”，這樣會帶來一個什麼需求呢？

那就是名爵MULAN作為一輛電動車，它的坐姿不能太馬虎。

這也意味著，它不能配上一個特別厚的電池包，因為這會影響到它的車內高度，緊接著就會讓駕駛者的坐姿很彆扭。湊合的坐姿我給你們一個參考案例：小鵬P5。

因此，名爵在MULAN上首次應用了躺式電芯，簡單來說就是，原本立起來的電芯，可以躺著放在整個電池包裡面，再配合“無電池包”技術，MULAN的電池包高度就只有110mm了。對車內高度的影響是非常少的。

但遺憾的是，展車現在鎖了車門，因此我們也沒法看到車內的情況，以及坐姿如何。

是不是很費勁？你沒辦法，見過好東西、用過好東西的歐洲消費者就是這麼難伺候。

值得一提的是，MULAN有一個很重要的任務。

現階段名爵汽車在歐洲市場吸引消費者，大都是靠低價格，比如1萬英鎊的MG3，2萬歐元的MG5純電車（Ei5）。

而名爵MULAN，它去歐洲老家，將會直面大眾ID。3，雖然它的造型風格很容易被消費者認為是西雅特類似物，但非常契合歐洲消費者對名爵品牌的認知：年輕。

至於這個年輕如何跟個性、時尚、運動掛鉤，就要看上汽名爵在歐洲如何努力了。

硬體規格方面，名爵MULAN低配使用125kW電機+磷酸鐵鋰電池，中配是150 kW電機+三元鋰電電池，高配零百加速3。8秒，主要靠前150kW電機+後180kW電機實現的。

懸架規格是名爵MULAN的重要亮點，前懸架使用了麥弗遜，後懸則是五連桿——而非通常所使用的E型四連桿懸架。

同時，還配了後輪驅動+前輪後置剎車卡鉗（方向機和拉桿前置），這樣就可以實現精準的操控和較小的轉彎半徑，根據名爵給出的資料，MULAN的轉彎半徑為5。3米。

十幾萬的車，你大概只能在零跑C01和大眾ID。3上看得到這種設定。

但疑慮也不是沒有，MULAN低配車型的重量就達到了2062 kg。所以雖然它的硬體規格相對而言比較高，但是這個車重對於它的動態效能來說也是一個很大的挑戰，因為我們不知道，它開起來會不會有它看起來那麼輕快。

結語：

所以如果你以一種歐洲視角去觀察這個車的時候，你會發現這個歐味非常足，首先它是一輛4。2米的兩廂車。然後MULAN也不是特別強調體型。1。83米的寬度對電池包容量來說，不是特別友好。

但歐洲人就是不需要一個特別寬的車身，這是因為在歐洲那邊，你不能把一個車做到1。9米，否則它沒法鑽英國的小巷子。

回到中國視角，名爵MULAN也有著很清晰的定位，如果它能定位在10到15萬，消費者要選擇一輛年輕、時尚的兩廂車，那名爵MULAN也是一個非常值得期待的選項。

文｜坂道

拍攝｜駕仕派