近日，在網路上遭遇洩露之後，很快寶馬官方就正式釋出了旗下全新一代緊湊級SUV X1和其電動版iX1車型的官圖，新車依舊基於FAAR前驅平臺打造，有著豐富的動力總成，同時外觀內飾的時尚感也進一步的提升。

在外觀方面，新車在前臉部分最醒目的變化當屬雙腎格柵變為了相當方正的造型，一眼就能看出與全新7系採用了相似的設計語言，外圈依舊有著粗壯的鍍鉻裝飾包裹，中央由裝飾條相連。而左右兩側大燈組變化則沒有想象中的大，整體輪廓依舊維持老款相似的樣式，只是內部光源採用了上方的雙摺線式燈帶，與新款3系對應。而前保險槓部分新車提供了多種樣式。

普通版本為梯形下格柵，左右兩側加入了銀灰色的U型裝飾作為點綴，配合銀色前唇，顯得很有辨識度。而M運動版則延續了標誌性的大尺寸三段式鏤空裝飾，與新款X3等車型有著對應的傳承。當然上方的雙腎格柵也被塗為了黑色，有著不錯的運動感。而iX3車型則在普通版本的基礎上加入了藍色裝飾條進行點綴，強化新能源車的身份。

在車身側面，新車則有著明顯的增長，三圍達到4500/1845/1642mm，軸距為2692mm，當然這些對於國內消費者來說並不重要，因為反正國產都要進一步加長。但在設計方面新車的車頂有著更加明顯的下墜，隱藏式車門把手及側裙處因為車型的不同而樣式不同的裝飾條都顯得更加時尚。

在車尾部分，新車的尾燈採用了全新的樣式，粗壯的紅色燈帶呈彎鉤狀包裹住了並不顯眼的灰色燈組，且整體鑲嵌於黑色的底面之上不用點亮就有著不錯的時髦值。而整個箱線條也更加稜角分明，且略向內凹陷。配合小小的車窗，大尺寸的車頂擾流板等細節。顯得更加的時尚，當然作為新時代車型，本次即使是運動版本也完全取消了裸露的排氣，取而代之的是後保險槓部分大面積貫穿式黑色裝飾及擴散器細節。

在內飾部分，新車則完全延續了此前在海外發布的全新2系旅行車的設計，變化比外觀更加明顯，雙大尺寸懸浮式液晶屏，略帶彎曲且微微向駕駛側偏轉，科技感有著質地提升，且外圈包裹採用了多邊形材質，其實比定位更高的3系甚至7系更有設計感。在此基礎之上，空調出風口採用了錯落式排列，且有著相當高階的大面積啞光金屬質感裝飾條進行點綴和穿插，配合隨處可見的縫線工藝亮黑色面板等細節搭配，無論是檔次感還是時尚感都較現款車型有著大幅度的提升。

而這一設計也延伸至了門板之上，豐富的材料和色彩搭配有著不輸賓士車型的視覺效果，徹底補強了此前的短板。當然最為值得一提的還是全新的扶手箱前端區域設計，懸浮式的懸浮式的按鍵區域有著精緻的撥杆式換擋，雖然拋棄了雞腿檔杆，但相信沒有消費者可以拒絕這樣時尚的設計。而下方的儲物格則完全與扶手箱區斷開，開放式的結構有著杯架接無線充電面板等細節，實用性方面並不欠缺，加上寬大舒適且裝飾更加精緻的座椅，更加出色的內飾用料等細節，應該說整個內飾絕對是整車的加分項。

在動力方面，新車則提供了豐富的動力總成，其中燃油發動機主打30i車型，搭載2。0T四缸發動機，但改進了技術，採用米勒迴圈最大功率為245馬力，與之匹配的是七速雙離合變速箱，0~96km加速僅用6。2秒。當然作為入門版車型，新車還在部分市場配備1。5T三缸發動機，最大功率136馬力，及2。0T中功率發動機配48V輕混動系統，最大功率為204馬力。

而iX1車型搭載前後雙電機，最大綜合功率313馬力，最大扭矩494牛米，百公里加速5。7秒，與之匹配的是64。7kwh鋰電池組，海外工況純電續航里程最高可達438km。而插電混動版本則搭載1。5T三缸發動機配電動機組成的混動總成，最大功率245馬力和326馬力，純電續航里程可接近100km。本次的全新X1家族可以說由內而外，包括動力都有著全面的提升，豐富的動力總成也非常值得期待，有關何時才能引進國內會加長到什麼樣的尺寸等資訊則還有待官方進一步公佈，我們拭目以待。