前不久，一汽大眾全新寶來和全新速騰正式上市，我們也提前探店進行了實車靜態體驗，給我感覺變化最大的便是它的內飾用料，設計的提升，而未對動態進行實際感受。

這不，一汽大眾華中區舉辦了一場“家轎雙雄 煥新上市”釋出會，讓我有幸來感受它的動態駕駛感受。釋出會期間，也增加了媒體、使用者之間的趣味體驗活動，活動氛圍十分的歡快。

在歡快的氣氛下，全新寶來和全新速騰的價格也正式公佈了出來，全新寶來廠商指導價11。29萬到14。19萬，全新速騰廠商指導價為12。79萬到17。29萬。

按照行程，第二天，我們有一個試駕節油比賽，我是分在了全新寶來一組，試駕車型為200TSI DSG 智行版。搭載的是1。2T發動機，最大馬力116Ps，最大扭矩200N·m，這個扭矩來推動一款不到1。3噸的車，其實動力還是夠用的，想要激進是不可能的。

這款車駕駛起來，就是很“大眾”，沒有啥需要詳細解說的。對於我來說，我只想知道1。2T的車，最終能跑到多少的油耗。我們從酒店出發，到達一汽大眾青島工廠，全程一共50km，我們用時1個多小時，平均是時速46km/h，全程開空調，最終測出的油耗為4。7L/100km。由於成績比較優異，獲得了我們小組第一名。其它媒體的油耗數值也都在5。5L/100km一下，這個數值只能算作參考。但是我們既然能開出來，那說明它還是比較省油的。

參觀完工廠以後，我們回程則是跟其它媒體換了車開，體驗了一把全新速騰300TSI DSG 卓越版。搭載了大眾最新的1。5T發動機，相比1。4T發動機，最大扭矩都是250N·m，在功率方面，則是提升了8kW。動力銜接方面，以及油耗方面，表現都非常不錯，有媒體開出了5。1L/100km的油耗表現。

總結：作為一汽大眾轎車雙子星，無論是寶來還是速騰，目前單車銷量均以達到300萬以上，足以看出消費者對於這兩款車的熱愛。憑藉著過硬的產品質量，無論是行駛品質還是油耗表現，都有著不錯的口碑，此次全新寶來和全新速騰同時上市，在內飾設計和配置方面都有了較大的升級，勢必會得到更多消費者的認可。