作為大眾

的

經典之

作

，

從

1938年

上

市

到

2019年

末

車下線，81

個

生命週期

中

累計

售

出

2150

多

萬輛，

成

為

真

正

意

義

上

的

世

界

熱

銷車。

然

而

盡

管

該

車已停產，

卻

仍有

很

多

熱

愛

該

車

的

用

戶

，

因

此

有

很

多

改裝廠

引

進

甲殼蟲復刻版。

最

近我們

則

通

過

有

關渠道

了

解

到

海外

某

改裝廠

即

將

上

市

一款

叫

做

“

Milivi

é 1

”

的

產

品

，

這

款

新車最

吸

引

人

之

處

就

是

使

用了

與

大眾甲殼蟲

相

似的設計

。

值得一提的是這款

汽

車

在

全球

範

圍

內

限量

推

出

了

22

款

車

型

，

而

售價達

到

了

57萬歐元

，

折

合人民幣

約

為

406萬，能

夠

花

這

麼

多

錢

購

買這款復刻版

車

型

，

想

必

對

於

甲殼蟲

來

說

也

算

是真愛

了

，

而

且

還

有

很

大

幾

率

會

被

用

於

收藏。

以

此

為參

照

，即將

推

出

的

國

產

尤拉芭蕾貓預售價

在

19。30

萬

—22。30萬

之

間

。

從

所

獲

得的Milivi

é 1

照

片

中

可

以

看

出

，

這

款

車整體

外

觀

較

為

圓潤，

初

看

上

去

頗

具

換標甲殼蟲

之

感

。

前臉

繼

續

沿

用

甲殼蟲一

枝

獨

秀

的弧形引擎蓋，

取

消

兩

邊

經典圓形大燈組，

僅

留LED燈帶。

前臉下倒

扣

了

兩

盞

燈組，

但

若

用

在

大燈

上

，

估

計

照明亮度

與

高度

都

不敢恭維。

而

底

層

更

為

簡

約

，

僅

增

加一

個

嵌

著

“Milivi

é”標

志

的橫貫式灰飾板

裝

飾

。

Milivi

é 1

的

側面

形

狀

看

上

去

倒

更

接

近

甲殼蟲

的

復刻，

而

更

引

人

注

目的是

它

的

經典設計元素

—

—

弧

形

的

C

柱

。

但

它

使

用了

當

時

比

較

受

歡

迎

的隱藏式門把手

、

下

面

增

加

了

銀色踏板並

將

輪轂

改

為

新五幅花瓣

款

式，

會

更

貼

合

趨

勢

，

而

與

車身

顏

色

相

同

的大

面

積

黃色剎車卡鉗

則

有

利

於

增

強

其

運動感。

新車車尾部分保留著經典溜背外形，放置車牌位置為內凹式，可以很好的嵌入車牌，頂部還有一體式擾流板和底部中置雙出排氣佈置，也展現出效能車風範。

關於這臺車的車尾，個人感覺就像真正甲殼蟲的車尾一樣，仿生學的設計也做到了極致。

車內話說， Milivi é 1並沒有看出它復刻著上個世紀的風格，採用一體式雙聯屏，方向盤為三輻式，只不過方向盤款式顯得更加修長，與某些老爺車有幾分類似。

空調出風口同樣是貫穿的風格，同時融入氛圍燈的設計，在某些細節上增加銀色材質裝飾。

此外，車內看不到擋杆，所以我們推測還是會有懷擋的設計，所以中央通道可以預留2個水杯架來維持整體內飾高度簡潔。

但現在仍在設計圖上，也不知道以後的實車會不會進行調整。

尤拉芭蕾貓

動力方面，Milivi é 1配備了2。28L橫向對置四缸發動機並且使用了Weber化油器、電子點火器等，這確實有復古車之嫌。

傳動系統與採埃孚4AT齒輪箱相匹配，後輪驅動。

新車緣何限量銷售22輛？

這個問題在今年早些時候就引起了軒然大波。

據Milivié介紹，甲殼蟲在其全生命週期內銷售總量近2200萬，以限量發售22輛來表達對甲殼蟲的敬意，而且這22輛甲殼蟲還會為使用者定製以確保每輛甲殼蟲都與眾不同，並在2023年7月份交付至2025年5月份。

尤拉芭蕾貓

但話又說回來，最高賣到了57萬歐，買到除了甲殼蟲外觀以及帶有化油器和電子點火器等“復古”級別的對置發動機外，剩下來倒也沒有什麼特別讓人眼前一亮之處，吸引人的恐怕只有消費者對於甲殼蟲的感情了，畢竟感情價值連城。