提起三缸發動機想必大家一定比較排斥，但有這麼一款車，入門級別都是小排量三缸發動機，市場有著不錯的銷量，它就是MINI。

車頭

MINI，中文翻譯為“迷你”，全系都是兩廂版小車，設計上以圓燈造型的可愛風格為主。上圖車型為2014款1。2T MINI ONE+，車漆被改為炫酷的紫色，實際為白色，經過車主對顏色的變動，使得這臺車更加有趣。

車尾

三門版MINI最為經典，五門版就失去了這臺車該有的定位，車長只有3832mm，高度1447mm，尺寸非常短小且低矮，穿梭在繁華擁堵的市區裡悠然自得，這才是MINI所要打造的。

滿足日常代步需求，又保證了可愛的外觀風格，更像是一個成年人的玩具車，幾乎沒有一個年輕的朋友不喜愛它。

輪轂

16英寸輪轂進行了黑化處理，這也是MINI ONE+外觀最特殊的一點，同時這個配置也是當年賣的最好的。

七年時間行駛五萬公里，輪轂幾乎沒有磨損，公里數也偏少。

車門

無框車門也是亮點之一，通常會在跑車及轎跑車上見到的無框車門，這臺MINI同樣搭配上，如果再是一臺敞篷版車型那將更加炫酷。

內飾與外觀相呼應，門把手、出風口及儀表盤都是圓形，中間選裝了中控屏，原車沒有標配。MINI前擋風玻璃角度偏直，開起來的視覺感有些像賓士G級和JEEP牧馬人。

儀表盤

排量不大、車型也不大，但速度表底為260km/h，小小的字型整齊排列在圓形儀表盤內。橙色屬於MINI的經典配色，看上去很有活力。

五萬公里為真實公里數，小編髮現MINI沒有太大的公里數，多數車主都是用來市區上下班通勤，家中一般都不只有一臺車，出遠門會開家裡更為舒適且寬大的車。

按鍵

車內實體按鍵很像飛機上駕駛艙內的按鍵，“咔嚓咔嚓”的金屬質感極強，相信第一次開MINI的朋友一定找不到它的啟動按鍵，設計很特殊。

內飾還有另外一項特殊的設計是機械式手剎，又長又佔地方，幾乎浪費T字區後面的區域，直到最新款車型依然保留，完全可以用電子手剎所替代。

座椅

原車為黑色織物座椅，車主為了突出個性，套上了紅色座椅套，秒變“紅內”。原車座椅幾乎為出廠狀態，非常新。

動力

發動機

配1。2T三缸發動機，最大功率102馬力，匹配6擋手自一體變速箱，雖然這個動力資料很弱，可渦輪的加持和車身尺寸的短小，百公里加速十秒出頭，動力並不弱。

三缸發動機抖嗎？答案：抖，說不抖肯定是假的，且噪音有些偏大，正常駕駛察覺不到，只有在冷車啟動和原地怠速時，才會有震動傳遞到車內。

總結

MINI作為一臺玩樂車型，買它的人似乎不太看重三缸發動機，當然也有更貴的2。0T四缸發動機，MINI外觀才是重點。

這臺2015年上牌的MINI ONE+，更改紫色車衣，全車一處補漆，現在二手車的價格僅是新車指導價的一半，如果您喜歡，趕快來吧。