上世紀八十年代，全國上下流行著一個標誌性的名詞“萬元戶”，在當時人均年收入幾百元的時代，誰家要是存款超過一萬元，那可是一件非常了不得的事情。

當年老百姓收入水平低，物資比較匱乏，電視機都是需要憑票購買的，而且當時能夠擁有一臺電視機，放在如今也可以用小資家庭來形容了。

結婚的彩禮也不是現在的動輒幾十萬，而是非常具有時代標籤的“三轉一響”——-腳踏車、手錶、縫紉機和收音機。

而腳踏車作為最主要的交通工具，也並沒有普及到每家每戶。

在這種條件之下，如果能夠開上一輛桑塔納，手裡再拿著一個大哥大，簡直就是富豪的標準配置了。

說起桑塔納，可以說是家喻戶曉卻又可望而不可及的物件，當年的車水馬龍都是清一色的腳踏車。

在一串串叮鈴鈴的車鈴聲中，呼嘯而過一輛桑塔納轎車，那場面足矣羨煞眾人。

現如今改革開放已經四十多年了，老百姓的生活水平已經不可同日而語，各種進口品牌汽車進駐中國市場，國產車品牌也是如雨後春筍般層出不窮。

保時捷、法拉利，還有勞斯萊斯和賓利，這些高階豪車都屢見不鮮了。

桑塔納已經漸漸被大眾所遺忘，但它所引領的浪潮將永遠鐫刻在時代的豐碑上，永不褪色。

桑塔納最早是在1973年由德國大眾公司設計並且生產的，當時在歐洲各國打響了第一炮。

由於良好的效能、時尚的外觀帶來的市場口碑極好，陸續進入北美和亞洲等國家。

而中國由於是農業大國，工業在當時起步晚發展較慢，特別是汽車行業，所以雖然上海汽車公司取得了生產授權，但直到1985年被大眾公司收購後才正式開始了第一條國內的生產線。

而且當時美國雖然把發動機技術賣給了中國，但是在生產線的費用上卻獅子大開口，上海大眾公司無法接受這樣的天價，甚至一度導致專案擱置。

但上海大眾眼見我國的改革開放如火如荼地進行著，為了儘快佔據中國市場，以最快的時間研製出了一款搭載著美國“心”的桑塔納。

就這樣，1985年桑塔納才開始在中國的馬路上飛馳起來，但卻鮮少能夠看得見，如果哪天自家門口停著一輛桑塔納，那一定會把家裡人都叫出來，好好的圍觀一下，那場面跟去了動物園看動物沒什麼兩樣，而這又是為什麼呢？

其實答案很簡單，當時桑塔納的售價大約是20萬元左右一輛。

這個數字現在看來確實不算什麼，汽車已經廣泛普及，一輛十幾二十萬的代步車對於工薪階層來說也大都是能夠負擔得起的。

那麼就讓我們來看一看當時的物價吧，豬肉0。99元/斤，大豆油0。82元/斤，大米0。15元/斤，哪怕是上小餐館點上一份燒牛肉也不過才一元錢一份。

據我國統計局2021年的研究資料表明，八十年代的1萬元相當於現在的100萬元，由此可見當時的20萬元約等於現在的2000萬元。

就這麼說吧，八十年代一輛桑塔納等於現在的兩輛勞斯萊斯幻影，或者是15輛頂配的寶馬X7。

這對於每個月幾十元錢工資的老百姓來說無疑是個天文數字，即便不吃不喝也要二三十年才能存夠一輛桑塔納的錢，基本等同於現在買一套房子的難度。

所以當時大家乘坐的交通工具更多的還是公交車或者是腳踏車。

而且當時想要買這樣一輛汽車，並不是有錢就可以做到的，剛才說了連買電視機都需要憑票，可以說是供小於求的市場環境，而買車更是需要到當地工商局開據介紹信，並且帶到上海，然後由上海大眾公司進行週期較為漫長的稽核。

當年交通並不像現在如此便利，坐上高鐵幾個小時就回家了，所以這個期間你不可能離開上海，不過廠家會負責你在當地的所有費用，也許一週、也許更長時間，直到所有流程走完你才能夠擁有一輛愛車。

而且每年投放市場的桑塔納也不過僅有一萬輛，毫不誇張地說，除了北京等大城市以外，很多小城的百姓甚至連見都沒見過。

但話說回來，雖然汽車在當時極為罕見，但大家的生活中對於車的需求也很低。

那個時候每個人基本都為了一日三餐忙碌著，每天兩點一線，過著簡單樸素的生活，對於金錢和慾望並沒有太多的概念和要求。

不僅物質上如此，娛樂專案也是相對單調的，單位組織大家看場電影已經是很不錯的一種方式了。

人們對物質和精神層面的需求相對比較低，也沒有現如今的逛街、唱K、旅行等諸多的娛樂休閒活動，所以轎車在當時也並不是必需品。

直到九十年代，我國人民的生活方式才逐漸有了很大的改變。

九十年代是我國經濟發展非常重要的轉折期，計劃經濟逐步過度到市場經濟。

尤其到九十年代中後期，市場經濟體系慢慢趨於平穩，老百姓的收入水平顯著提高，物質需求也上升到了一個新的階段，基本上實現了想買就買，供大於求的市場環境。

首先電視機已經進入尋常百姓的家庭當中，不再是幾家人圍坐在一臺電視機前的畫面了。

1990年上線的電視劇《渴望》成為了當時所有家庭茶餘飯後的主要娛樂活動，既豐富了老百姓的生活，也同時為家人們聯絡感情提供了很好的契機。

其次結婚的四大件也演變成了全電動化——電視機、洗衣機、電冰箱和錄音機。

一方面說明工業產業的進步把人們從繁重的體力勞動中解放了出來，另一方面大家對於精神層面的需求提高了，更加註重業餘娛樂生活。

另外通訊工具逐漸走入大眾的生活中，基本上家家都裝上了座機，尋呼機和大哥大也慢慢開始普及了。

那個時候腰間掛著的尋呼機一響，人們就開始找公用電話給家人朋友回電是當時很普遍的一個場景，如果誰的尋呼機是漢字顯示的，那更是年輕小夥子們倍兒有面子的一件事。

而我國經濟發展最為顯著的一個標誌就是交通工具的變化，小轎車更多地走入了大眾的生活當中。

以桑塔納為例，1993年桑塔納投放了第一批的旅行轎車，並且桑塔納的全國產量從當年的一萬輛翻了十倍。

到1995年翻50倍，達到了年產量50萬輛，中德合資的經典車型桑塔納2000也問市了。

市場無限，則商機無限，越來越多的汽車品牌出現了，桑塔納也迎來了它強有力的競爭者。

首當其衝的就是天津夏利，因為夏利是純國產汽車，沒有外資入股，其以價格的優勢快速地搶佔了市場，

當時一輛夏利TJ7100售價在10萬元左右，整整比桑塔納低了一倍，市場佔有率飛速攀升，售後維修點也遍佈城市的各個角落。

這樣一來更加提高了購買率，當年的計程車之王便是夏利，問市僅兩年就成功在深圳掛牌上市，發展勢頭非常迅猛。

另外一個極具代表性的是奧迪100，它憑藉著奧迪這個品牌在我國九十年代初期成功地爆火了一把。

雖然價格在30萬元以上，但是奧迪這個品牌本身就是身份和地位的象徵，不僅在商業圈非常搶手，還在一時間成為了我國政府部門用車的標配，在當時完美的填補了我國市場高階車型緊缺的空白。

除此之外，還有奧拓、捷達、北京吉普、賓士、寶馬等低高階品牌汽車都逐漸進入了我國市場，一時間汽車行業百花齊放，可謂是爭奇鬥豔。

無論是上個世紀還是現在，汽車都無疑是高階產品，和房產一樣是我們的固定資產，汽車產業的發展足以標誌著中國經濟的飛速發展，和老百姓生活水平的日益提高。

就在人們對汽車的需求漸漸提高的時候，桑塔納卻淡出了大眾的視線，甚至釋出了“再見，桑塔納”的廣告。

進入21世紀的中國，邁向了一個嶄新的時代，各個領域都向著世界發達國家靠攏，人民的收入水平也有了質的飛躍，消費水平更是開始呈現多元化、多維度的巨大變化。

從家庭生活的角度來說，洗衣機實現全自動、冰箱可以智慧調溫、空調也走進了千家萬戶，老百姓的生活真正達到了現代化這個標準。

從社會關係的角度來看，新人結婚的剛需從家用電器過渡到了有房有車的標準，彩禮更是由幾萬到幾十萬不等。

中國婚博會在2006年做過這樣一個統計，全國的結婚消費總額帶動GDP增長了三個百分點，可以說是史無前例的新高。

人們的通訊工具也由手機逐步取代了座機，小靈通、諾基亞手機風靡一時，而且年輕人更喜歡透過發簡訊來進行交流，也為之後微信的崛起埋下了伏筆。

娛樂生活的極大豐富更是一個顯著的特點，在家裡看電視已經無法滿足當下人們的娛樂需求了，KTV、電影院、網咖等娛樂場所一時間遍地開花。

不僅年輕人喜歡，各個年齡段的人都開始去嘗試接受這些新鮮事物，中國老百姓與純粹兩點一線的生活徹底告別了。

與此同時，人們的精神生活也有了更高層次的追求，不再侷限於在自己的家鄉過著“坐井觀天”的生活，而是開始嚮往外面的世界，旅遊業快速興起的同時，交通工具也在發生著翻天覆地的變化，飛機越來越多的走進了大眾的生活。

除此之外，自駕遊更是深受廣大有車一族的喜愛，駕著愛車帶著愛的人一起去向往已久的地方，體驗一下不同的風土人情，是一件多麼愜意又暢快的事情。

說到這裡，那就不得不提到汽車這一交通工具了，由於使用者需求的變化，路虎、JEEP牧馬人、豐田RAV4等SUV車型進入大眾的視線，它們以越野效能好，空間更大、駕駛視野更高、外觀上也更大氣等一系列優勢成為了很多家庭代步車的首選。

各大小汽車品牌也逐步推出了SUV車型，擠佔了很大一部分以桑塔納為首的小轎車的市場。

其實從市場售價也看得出來，八十年代桑塔納在20萬元左右，經歷這二十多年物價的飛速增長，桑塔納的售價卻呈現降低的趨勢。

但市場佔有率卻持續下降，足以說明在汽車市場，桑塔納已經從曾經的王牌走向了沒落，全然沒有了當年龍頭老大的氣勢，多次傳出即將停產的小道新聞。

直到2012年10月份，上海大眾正式釋出了“再見，桑塔納”的廣告，向世界宣告曾經的桑塔納將不再投入生產，它已經成為過去，但是全新的桑塔納即將向世界走來，將會以嶄新的面貌再次進入市場。

大眾公司永不會放棄桑塔納這個老牌王者，相信大眾消費者對於它的信任也不會就此消失，都在期待著全新的桑塔納將會給我們帶來怎樣的驚喜。

時代不斷在變遷，科技不斷在更迭，物質的更新換代則是這必然中的必然，無論是手機界的王者諾基亞，還是汽車界的王牌桑塔納，如何在保有自我風格的基礎上推陳出新，跟上時代的腳步，可能是21世紀所有企業必修的課題之一。

所以我們不必替桑塔納感到惋惜，它曾經那麼輝煌過，可以說是見證了中國改革開放四十年走過的所有歷程，桑塔納是時代的見證者，同時也是體驗者，這已經足夠了，有多少品牌擠破了頭也未達到桑塔納曾經的巔峰。

“不在乎天長地久，只在乎曾經擁有”，其實人生也需要有這樣的態度，世事無常，這個世界上沒有任何事情是恆久不變的，沒有任何人是永遠不會離開的，我們需要做的就是盡人事，聽天命。人生只要不留遺憾，那麼將處處是希望的彼岸。