現在汽車工業發達，人們的交通工具也呈現出多元化的發展趨勢。在私家車大量普及的時代，大多數人出行都喜歡開車，但是，在一些邊遠的鄉村地區，人們的出行交通工具還是以摩托車為主，摩托車在農村有著很大的需求量。中國的摩托車工業發展非常快，短短的幾十年時間，中國就成為世界上摩托車產量最大的國家之一。

我國摩托車行業經歷了嚴峻的市場考驗之後，形成了非常完善的生產、開發和營銷體系。隨著私家車的快速發展和普及，現在的摩托車已經成為一種過渡產品，很多家庭先買了摩托車，最後才買私家車。隨著城市的快速發展，摩托車禁令被普遍執行，很多地方都禁止摩托車入城。摩托車不讓騎，電動車受限制，老百姓出行難，專家一句話惹眾怒！

中國人口眾多，無論是摩托車還是電動車，需求量都非常大。在“禁摩令”背景下，普通老百姓轉而選擇電動汽車作為交通工具。我國作為電動汽車生產和銷售最大的國家，經過多年的發展之後，電動汽車已成為人們生活中的重要交通工具。不過，電瓶車也沒有逃脫摩托車“禁令”的命運，現在相關部門對電瓶車管理非常嚴格，很多人都不願意騎車出行了。《電動腳踏車安全技術規範》出臺之後，規定新上市的電動腳踏車必須滿足以下要求。

1、增加防篡改、防火效能、阻燃效能、充電器保護等技術要求；2、規定電動腳踏車必須具備腳踏能力；/3、最大設計速度不得超過25km/h；4、車輛總質量不得超過55kg；5、電機功率不超過400W；6、電池的標稱電壓不得超過48V。眾所周知，電動汽車靈活、輕便，使其更容易在城市中行駛，不用擔心早晚高峰時段的交通堵塞，也不要考慮是否有停車位。

與汽車高昂的價格相比，電動車的售價要低得多。並且，它不需要更多的保養，而且費用也非常便宜。對於剛出來工作或收入相對較少的上班族來說，電動車確實非常實用，也更加方便。

隨著電動車爆棚式的增長，騎行者的各種逆行、超速、闖紅燈和佔用快車道變得越來越頻繁，交通安全問題成為擺在專家面前的難題，如果一刀切地禁止電瓶車行駛，這將直接損害普通老百姓的利益，不利於構建和諧的交通關係，也不利於社會的發展。所以，只有制定電瓶車准入市場的標準，從源頭上下手，這就是所謂的“禁摩限電令”。

如今，很多城市摩托車不能進入，電動車也受到限制，普通人出行難，而專家的一句話激起了公眾的憤怒。在“禁摩托限電”的背景下，一些專家給出了建議，消費者可以選擇往前靠近一步，購買一輛新能源汽車，這樣既舒適又方便出行，還可以享受相關補貼。

對於專家這個建議，網友直接回懟：“摩托車電瓶車是一個大眾化的交通工具，很多人經濟條件有限，能夠買一臺電瓶車都不容易，哪還有錢買新能源汽車了？”，顯然，這個建議並不受待見，只會讓普通老百姓憤怒。甚至有人提出質疑，現在汽車大量普及，空氣質量每況愈下，但是也不見限制汽車的發展，而電瓶車堅持環保排放綠色標籤和，方便了大眾的出行和生活，現在卻受到了限制，這對於經常騎行電瓶車上班的人來說很不公平。對此，大家有什麼意見或看法？