125踏板車可以跑山嗎？四五十公里的山路，1~15000的車型，求推薦

我是騎士分享感謝這位車友的翻牌。根據描述得知，這位車友想用125踏板車去跑山，但不知道這類車型是否可行？

其實題主這裡所謂的跑山，在我看來更多就是一個日常通勤代步狀態下的不一樣路況，因為嚴格意義上老司機口中的跑山，更多是一種偏向於激進駕駛的玩樂騎行，它會側重於車輛的操控需求，會涉及到一些高難度的壓彎操作，進而實現騎行樂趣。

而根據題主的描述來看，他四五十公里的山路鋪裝路面騎行，更多就是正常生活狀態下的一個移動，根本就沒有所謂的激進駕駛，所以與其將這種相對比較常規的騎行稱之為跑山，還不如叫爬坡，可能會更貼切一些。

那麼用125踏板摩托車去爬坡，是否可行呢？

理論上是可行的，因為既然是鋪裝路面，那麼就不會涉及無法通行的問題，既然有路作為一款125 cc的摩托車它就可以正常行駛；但實際的騎行經驗會告訴我們，爬坡狀態下小排量摩托車很容易會出現動力不足的現象，尤其是相對更適合城市代步的125踏板車會更容易表現出這種不足。

畢竟這類車型本身的動力表現就比較有限，再加之採用的是自動分離無級變速箱，所以爬坡狀態下就會進一步弱化動力輸出，因此騎士分享並不建議山區使用小排量踏板車代步，同等價位下的跨騎摩托車會更適合。

不過既然題主比較看好該類車型，我們又無法確定他所描述的山路，真實的情況又是個什麼樣子？可能並沒有我們想象中的那麼陡峭，坡度也不是很大，所以也是可以參考給出的預算，推薦那麼幾款比較有特點的125踏板車。

第一款 濟南鈴木22款UY125 售價10380起

老款

只要聊125踏板這款車一定就會出現，因為它除了是該級別的網紅車型以外，還會具備一定的實力，這就使得這款車不可能輕易掉隊。

而UY125的實力主要還是集中在了它的動力總成，它所搭載的鈴木超級芯，最大功率6。9KW，最大扭矩10N·m，將會擁有動力足，油耗低的特點，所以符合題主當前的使用需求是可行的。

第二款 豪爵AFR125 售價10380起

AFR125是豪爵目前125踏板車中市場地位最高，自身表現也比較突出的一款車型；它做工會比較細緻，這就使得在同等風格下這款車的外觀表現已經超過了原版。

除此以外，它所搭載的豪爵ESS發動機實際表現也不錯，同樣會有動力足，油耗低的特性，並且整機運轉品質也非常的平順；這款發動機實際排量124cc，最大功率6。6KW，最大扭矩10N·m，所以相比常規車型也會有效能上的一定亮點。

第三款 大陽VRS125 售價10980起

這是目前內地市場上起點比較高的一款125踏板車，它不僅外觀比較大氣漂亮，而且還裝配了水冷發動機，並在此基礎上還融入了雙通道ABS和TCS，這就使得這款車和友商車型拉開了較大的距離，讓自己成為了“天花板”車型，當然如果想擁有這一切一定要選擇它的高配版。

VRS125其實還有一個亮點就在於它所搭載的水冷發動機，還會有一個電機瞬間助力的作用，這就使得它最大功率來到了11KW，最大扭矩保持在了12。5N·m，這個數值有些150跨騎車都不一定能夠達到，所以它還是很有誘惑力的，因此這款車也值得一試。

以上車型就是當前需求下的一個推薦，至於選擇哪一款，一定要根據自己的實際情況進行取捨；並且騎士

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還是前面所說的那句話，踏板摩托車並不是爬坡狀態下的首選車型，所以最好還是找輛車去實際感受一下，這樣對後期的選擇將會更有幫助。