車

型

1。768W豪爵UHR150

是個不

可

小

視

的

競

爭

對手，

造

型

方

面

UHR150

區

別於運動踏板硬朗的

造

型

，

其

設

計

圓潤

典

雅，這

一

點

非

常

貼

近

日系車型。

個人

感

覺UHR150對標車

為

本田PCX系列。

搭載150cc單缸水冷發動機

，

最

大

功

率

可

以

達

到

10。6kW

／

8500rpm

，

最大

扭

矩

可

以

達

到

14。2N

。

m

／

6500rp

米

，

從

帳

面數據

來

看

略

有

優

勢

，

不

過

整備質量

相

比SR150GT重1kg

達

到

140kg基本

可

以

說

是扯平。

制動

方

面

使

用

了

前後盤剎

和

雙通道ABS

，

可

惜

沒有TCS

功

能

。

對標售價

為

1。598W

，

TCS版

本

SR150GT劣勢

明

顯

。

盡

管

豪爵做工

與

品控

都

在摩友

當

中

擁

有

不

錯

的

聲

譽

，但

是

面

臨

著

更

大的價格

和

配置優勢對

於

其

而

言

卻

是

一

個嚴

重

的

考

驗

。

這

一

級別

上

本田PCX160

可

以

說

是

一

個狠

手

了

，

其

中

2。299W

雖

然

價

格

遠

高

於

國

內

同級

別

車

型

，但

是

對

於

銷量

而

言

，並

未

受太

多

影響。

顏值

不

說

也

不

為

過，大家

早

就

拿

錢包

來

回

答。

PCX160配備新款eSP+發動機將排量從最初的149。32cc升級至156。93cc，並將2氣門改為4氣門使其最大功率為11。8kW，最大扭矩為15N。m，同時使用新型平衡軸，液壓緊鏈器以及機油噴濺等技術來改善騎行質感，同時使燃油經濟性更高。

電控上增加本田HSTC即牽引力控制，無鑰匙啟動和自動啟停等功能，帶來更方便駕馭體驗，美中不足僅有前輪ABS，多少有些不過癮。

豪爵UHR150、本田PCX160這兩款踏板各有優缺點，你更喜歡這兩款中型踏板的哪個呢？