留給傳統超跑的時間，真的不多了轉眼，2022已經過了一半，倍受期待的北京車展何時舉辦依然是一個未知數。
不過，對於全世界的車迷們來說，能在上半年的最後一個週末看到
古德伍德速度節如期舉辦
，絕對也算得上是一件美事了！
那麼本期小SAM就帶大家一起看看，在這屆古德伍德速度節上，各大汽車品牌都帶來了哪些令人眼前一亮的重磅新車呢？
傳統超跑的最後狂歡
法拉利 Daytona SP3
作為法拉利ICONA系列的第三款作品，
法拉利Daytona SP3
在古德伍德一經亮相便成為了全場的焦點之一。
新車將限量599臺，售價更是超過200萬歐元。
新車基於法拉利
Laferrari Aperta
打造，在設計方面融入了不少法拉利經典賽車
330 P3/4
的經典元素，車門則採用了蝶翼門的開關方式，非常優雅。
而最讓車迷津津樂道的還要屬新車的動力，源自於法拉利812 Competizione的6。5升自然吸氣V12發動機經過升級最佳化之後可以爆發出
840馬力
，
最高轉速更是高達9500rpm
。
在沒有任何渦輪以及電氣化輔助的情況下，新車的零百加速僅需2。85秒，不愧為一臺自吸時代的絕唱作品
。
蘭博基尼 Huracán Tecnica
俗話說，英雄所見略同，蘭博基尼同樣為車迷們帶來了一款自吸時代的佳作——
Huracán Tecnica。
座椅後方的
5.2L自然吸氣V10發動機
不僅效能出眾，從點火的那一刻便能為車主帶來“天籟”般的聲浪。
相較於Huracán EVO，新車在外觀上擁有更加誇張的空氣動力學套件。
不僅視覺衝擊力極強，在賽道上也能帶來更出色的駕控體驗。新車的
零百加速僅需3.2秒
，而
極速則可以達到325公里/小時。
阿斯頓·馬丁 V12 Vantage
在阿斯頓·馬丁的車系中，
V12 Vantage的效能表現絕對是數一數二的存在。
不過令人惋惜的是，在本屆古德伍德速度節首次亮相的全新一代V12 Vantage，
僅會在全球限量銷售333臺
，之後則將會和我們永遠的告別。
或許是為了給自己畫上一個圓滿的句號，新車相較於V8 Vantage除了更換5。2T雙渦輪增壓V12發動機之外，在空氣動力學套件方面也是下足了功夫。
光是碳纖維後尾翼，就可以產生最大204公斤的下壓力。
至於動力方面，它將擁有最大
700馬力和753N·m的最大扭矩。
為了更好的發揮V12發動機的效能，新車對防傾杆、襯套、彈簧以及阻尼器等方面都進行了針對性的升級。
寶馬 M3 Touring
對於寶馬品牌來說，今年的古德伍德速度節絕對是意義非凡，因為今年是寶馬M部門成立50週年！
為此，寶馬帶來了車迷們心心念念多年的
M3 Touring（M3 旅行車）
，這毫無疑問將會成為寶馬M3誕生以來極具里程碑意義的一款車。
事實上，早在2000年時，寶馬也曾基於當時的M3（E46）推出過一款M3 Touring Concept。
然而，這臺備受車迷喜愛的概念車由於種種原因始終未能正式量產，如今寶馬的粉絲們終於可以有機會真正買到這輛Dream Car了。
值得一提的是，M3 Touring相較於M3在車重方面僅增加了25kg，並且寶馬還為其針對性地調整了底盤懸架的設定來進一步保證整車的操控性。
如果新車未來能引入國內，想必也能收穫不少旅行車愛好者的青睞。
豐田 GR Supra
說到寵粉這件事，豐田在本屆古德伍德速度節上帶來的GR SUPRA手動版也是讓不少車迷興奮不已。
儘管從定位、效能、售價等方面來看，GR SUPRA手動版都很難和一眾超級跑車相提並論。
但在如今這個時代，任何能提供手動擋跑車的汽車品牌都值得車迷們一個大大的respect！
至於效能方面，新車依然提供2。0T和3。0T兩種動力選擇，同時針對手動版車型還對車重做了進一步的降低。
配合最佳化後的電子穩定程式，車尾的響應會更加靈活，讓車主可以更充分地享受純粹的駕駛樂趣。
電動車展區首次亮相
除了這些高傲的、不可一世的、限少數人擁有的超級跑車外，今年的古德伍德速度節還首次為電動車設立了一個專屬展區。
這也讓不少人對於這個從1993年舉辦至今的車迷狂歡日有了新的認識，那麼今年的電動車展區又會給我們帶來怎樣的驚喜呢？
McMurtry Speirling
成立於2016年的McMurtry公司總部位於英國，然而讓所有人沒想到的是，這家初創公司的
首款車型Speirling第一次亮相古德伍德速度節便以39.08秒的成績重新整理了爬山賽的圈速紀錄。
由於採用了單人單座的佈局，整車的造型比例顯得非常獨特，碳纖維單體殼的車身更是將整車的重量控制在了1噸以內。
要知道，在這看似小巧的車身下可是暗藏了60kWh電池和超1000馬力電機。
除此之外，它車尾的兩個風扇不僅能在極限駕駛時提供近2噸的下壓力，還帶來了
超過100分貝的驚人“聲浪”
，也是非常契合Speirling（愛爾蘭語中暴雷的意思）這個車名了。
極星 Polestar 5
早在6月中旬，極星就公佈了今年的古德伍德速度節的參展陣容，其中Polestar 5自然是備受矚目的焦點，新車有望於2024正式量產並上市。
作為一臺純電轎跑，新車將採用同級別罕見的全鋁粘結車身以提升整車的輕量化水平。
同時，新車還將基於800V電氣架構打造，並且提供雙電機四驅版車型，最大功率可達884馬力，峰值扭矩900N·m。
此外，基於Polestar 5改造而來的Polestar O2概念車也讓在場的車迷們拍手叫絕。
除了極簡的設計風格，新車還採用了大量熱塑形材料，可以更好地回收再利用。
保時捷 718
Cayman GT4 ePerformance
保時捷718作為保時捷家族中的入門跑車，想必大家都不會太陌生。
在本屆古德伍德速度節上，保時捷帶來了全球首發的718 Cayman GT4 ePerformance。該車有望於2025年量產，主要用於參加未來的純電賽車項事。
新車的賽車底盤來依然自718 Cayman GT4 Clubsport，車身則採用了全新的天然複合材料。
動力方面，新車的前後橋各有一個永磁同步電機，可以實現四輪驅動並提供超1000匹的最大馬力。
此外，得益於900V高壓快充架構，新車僅需15分鐘就可以將電量從5％充至80％。
福特Pro Electric Super VAN
自從1971年首次推出讓人大開眼界的Super Van概念車以來，福特對於這個系列車型的整活方式可以說是愈發新奇。
從GT40的底盤到F1同源發動機，你永遠猜不透下一次福特會把什麼寶貝塞進一輛廂式貨車裡。
這不，在本屆古德伍德速度節上，福特就帶來了最新
的ProElectric Super VAN
，從車名不難看出新車採用了純電驅動的方式。
有趣的是，福特為其配備了4臺電機，總計可以輸出近2000馬力，零百加速只需要不到2秒。
這意味著新車不僅是有史以來最注重環保的Super VAN，也是效能最強、加速最快的。
AMG ONE
在過去的很長一段時間裡，擁有工程師簽名的大排量V8發動機是每一輛AMG最引以為傲的資本之一。
然而在這一次的古德伍德速度節上，AMG展臺最亮眼的全新旗艦超跑AMG ONE卻僅僅搭載了一臺1。6T渦輪增壓V6發動機。
大家可千萬別因為排量小而低估了這臺車的效能，
這臺發動機可是真·F1賽車同款！
再搭配上4個電機以及專門研發的7速AMT變速箱，新車的系統綜合功率可以達到1063馬力，僅需2。9秒即可完成零百加速。
寫在最後
事實上，就在本屆古德伍德速度節舉辦前不久，歐洲議會已經透過投票表決支援歐盟委員會關於2035年禁售新燃油車的建議。
這也意味著，
留給傳統燃油車的時間可能真的不多了
。
作為一名車迷，每每聽到類似的訊息心中難免有些傷感。
但是看到以展示經典車、效能車、賽車為主的古德伍德速度節也能為電動車設立專屬展區，越來越多的車迷為電動車重新整理古德伍德的圈速紀錄而歡呼吶喊，
或許這就是新老汽車文化融合後產生的新魅力吧。
圖源：Autocar、Motor1、Auto Express
