原油不是再生資源，儘管有些國家原油非常豐富，由於不可再生，無盡頭的開採，總有一天會用完的。同時燃油車使用汽油產生動力，尾氣的排放對環境的影響，在最初車輛比較少的時候，可能不算什麼。但是到了當今近，汽車的保有量是一個非常龐大的數字，燃油車尾氣的排放，對環境的汙染還是不容小覷的。特別是在我們國家的一線城市，實行單雙號限行制度，為的就是減少汽車尾氣對自然環境的汙染。

從而有了新能源車崛起的形勢，新能源車在不久的將來會成為人們出行的主要交通工具。燃油車淡出人們使用範圍圈不遠了，國家也是出臺利好政策，大力支援人們購買新能源車。目前購買新能源車還是免收車輛購置稅的，但是由於新能源車近期銷量迎來了春天，有小道訊息稱，到明年購買新能源車，車輛購置稅將不再減免了，更是颳起了一股購買新能源車的“小旋風”。

同時海外訊息稱，歐盟正式批准2035年禁售燃油車的政策，也就是說歐盟將在2035年前完成只生產銷售純電動車型，而燃油車將徹底退出歐洲市場。據悉這項政策在第一次提出後，當時遭受到不少國家反對，反對比較強烈的是德國和義大利車企。而這次正式批准通過後，大眾、福特、沃爾沃以及梅賽德斯一起加入了支援行列，從而預示著歐盟國家的新能源車型，已進入新能源車型發展的快車道。

不過在歐盟國家都

接受2035年禁售燃油車這一政策，世界上其他一些國家也紛紛表示，延長5年時間，禁售燃油汽車，實現100%汽車零排放標準。不過從現在到2035年之間，插電混動車型、使用合成燃料車型有較好的發展前景。雖然說現在純電動車型發展已進入快車道，技術也在日趨完善，但畢竟還是存在一些短板。尤其是電池的續航里程問題，和電池的衰減問題，還需要進一步的改進。因此混動車型和使用合成燃料車型有了用武之地，解決了使用者使用純電動車半路沒有電的焦慮。

加上如今油價的高揚，促使當下有買車慾望的使用者，選擇新能源車佔了大部分。有的地方車管所迎來了高階新能源車掛牌，特斯拉車系前往掛牌屢見不鮮，比亞迪新能源車系前往車管所上牌變成了“人氣王”。儘管有的新能源車型，因為不同原因坐地起價3000~6000元，還是受到了不少人的青睞。選擇技術比較成熟，安全效能較高的品牌新能源車。

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