如今路上跑的電動車越來越多，不禁讓人開始幻想純電時代的模樣，或者說純電時代的座駕應該是什麼樣子的！

隨著電動車的不斷進化，智慧科技在汽車上面有了和以往截然不同的展現，而浮於表面的設計則是直接觸動我們的地方。在油改電“風靡”的階段，不少廠家為了突出新車的電動身份，刻意給整了一張怪異的前臉，確實有些欣賞不來。隨著近幾年電動車的大浪淘沙，玩油改電早已不合時宜，而在設計層面，大家也越來越有自己的想法。

近期讓擎哥感興趣的一款全新電動車，就是MG MULAN！新車在設計層面很有自己的想法，採用靈動機能美學設計，打造出了一個跨界車身的形態。MG想要做的，就是打破純電動車在設計層面的同質化局面。

MG MULAN看起來是運動的，有一種低趴寬體的姿態。前臉設計談不上多麼的前衛，但足夠犀利，特別是在矩陣大燈、碳纖維競技前唇等元素的助陣下。側面交錯的雙腰線，也很好了勾勒出了車型的運動屬性，還有就是尾部的鏤空雙幅尾翼。

雖然新車沒有內燃機，但兩廂的造型還是很有那種小鋼炮的調性。人家也不只是樣子貨，在效能方面還是能道出不少東西的。四驅版MG MULAN可以實現330kW的最大功率、600N·m的最大扭矩，零百加速可以做到3。8秒！擎哥之所以會對其感興趣，主要是因為其實有後驅的，當然這代表不了什麼，畢竟後驅不能跟駕控樂趣直接劃等號。不過，MG表示這款車是把駕控樂趣是放在首位的！

當後驅、50：50、低重心、駕控樂趣等等標籤，被貼在MG MULAN身上時，還是能夠激起不少朋友瞭解它的興趣。此外，五連桿後懸架、490mm超低質心高度、DP-EPS轉向系統、One-Box電制動系統等，都是MG為了帶來駕駛樂趣打下的基礎。當然，實際表現如何那還得日後試駕體驗過後才能知曉，不妨先將其列為一款重點關注的車型。

MG MULAN基於上汽星雲純電專屬平臺打造，採用上汽“魔方”電池，“超薄純平”的特性除了帶來更低的質心以及更均勻的分佈，同時對於車內空間的表現也是利好的。此外，MG純平的電池設計，其實也是在為換電鋪路，同時搭建一個車電分離的商業模式。電池的起火、自燃，很多時候都是因為熱失控，在動力電池的安全性方面，MG給到大家的“定心丸”則是“零熱失控”防護體系。

從技術亮點到設計美學的大公開，MG MULAN的車型資訊大家已經能夠知曉不少，而MG接下來的動作，或許會是座艙設計以及智慧科技、自動駕駛輔助課題的開講。目前，MG還沒有公佈車型售價方面的資訊，不過可以作為參考的是他們說了這麼一句話：MG MULAN是20萬內唯一3。8s破百的車型。

另外，MU MULAN不僅會在中國市場銷售，也將征戰全球市場。基於MG品牌成功進入80多個國家和地區的背景，它的全球化自然是一個必然。

把駕控樂趣放在首位，不知道此般MG MULAN有沒吸引到你的注意？從比亞迪海豹、深藍SL03等，再到MG MULAN等後驅車型的陸續到來，這一細分市場逐漸熱鬧了起來，放在以往的自主品牌身上還是比較難想象的，而可以肯定的是，MG MULAN不會是最後一個！也不得不否認在新能源汽車這條賽道上，我們的話語權是越來越高了！