分類：

蔚來，理想，小鵬，問界，嵐圖等，主攻中高階市場

哪吒，零跑等，主攻主流車市場

這些新勢力汽車品牌（包括傳統企業新品牌）為何不都將重心放在15萬以內的主流車市場裡，而是要主攻幾十萬甚至上百萬的高階車市場呢？這是很多汽車愛好者都想不明白的吧。

其實原因再簡單不過，其一是成本控制能力；新勢力陣營的車企們都很年輕，想要和老將們同臺競技，首先需要的就是投入大量的資金去建設工廠、

搞技術

研發、搞品牌推廣，投入非常之大，短期內想要收回成本的話，以來利潤空間很有限的主流車是很難做到的，畢竟這些車企比較依賴供應商；而在電驅動系統的供應鏈裡又是盤根錯節，很多知名汽車供應商都是有車企持股的，其中還有車企扮演的供應商的角色的存在。

所以一旦形成直接競爭關係，這條供應鏈就有可能成為這些品牌成長的枷鎖。

哪吒和零跑初期就是在打造主流車，產品競爭力真的不強；而且一旦傳統陣營的車企們開始轉型，作為傳統的、主流車的汽車使用者在選擇汽車時，相對傳統的觀念會使其偏向選擇老品牌，年輕的品牌在主流車陣營裡很少有能夠成長起來的。所以哪吒和零跑一度很艱難，最終還是選擇了品牌向上，只有在中高階陣營站住腳，其主流車也才能開啟市場。

蔚來、理想和小鵬的品牌定位很精準，不與在主流車陣營的一線中國汽車品牌正面交鋒，這是對的；選擇高階陣營更容易破局，高階汽車使用者的思維往往更加活躍，消費能力也比較強，面對新品牌、新技術和新產品會有特殊的熱情。而電驅動平臺有著動力、能耗、噪音、振動、聲振粗糙度、智慧化載體的先天優勢，這些車輛只要去嘗試就會忘記燃油車，兩類車放在一起幾乎是智慧手機和功能機的差異。

所以蔚小理才能破局，才能碾壓一系列二線豪華品牌，與BBA正面對決並處於優勢地位。

蔚小理、零跑和哪吒的衝高，應當如何看待？

相信這才是主流車使用者們最為關心的問題，似乎國產汽車賣

得

貴了是很多司機難以接受的，然而這樣想就是錯的；中國汽車品牌需要高階品牌，只有出現了熱銷的高階品牌才能提升整個車系的形象與氣質，這個車系裡的主流車也才能更加的熱銷。而現在的格局正給了這些品牌破局的機會，所以不論是蔚小理還是零跑或哪吒，以及傳統陣營裡的王朝汽車、紅旗汽車、坦克汽車，這些品牌的成功都是至關重要的。

一個行業的發展不僅需要企業自己的規劃，還需要宏觀的調控，在什麼時候該做什麼事情，在什麼時候該打造什麼標準的品牌和汽車，看似是無序的，其實都是在規劃之中的；新勢力高階品牌的誕生不是偶然而是必然，但也不用因為這些品牌的出現，以及傳統陣營衝高而感覺到異樣，因為在傳統陣營裡的一線中國汽車品牌沒有一家會放棄主流車。

不是沒有主流的國產汽車可選，只是你認為的低端國產汽車不再低端，僅此而已。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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