本田飛度，對於許多不玩汽車的人來說是一款普通的買菜車。但他們不知道他們這臺買菜車在改裝發燒友玩家的世界裡有多熾手可熱。GK5在珠海、肇慶、東莞等主要賽道上的出場率高得驚人。1。5L的自吸地球夢可以爆發出131P的馬力，足以驅動一噸重的車身。此外，短軸距和良好的底盤被汽車玩家視為一代神車也是合理的。

然而，在制動方面，GK5的效能並不令人滿意，汽車之家實測100-0km/h的制動距離長達40米左右！顯然這樣的剎車制動效果肯定是不行的。但如此聲名顯赫的本田GK5後輪居然裝載的“鼓剎”！鼓剎的缺點就是排水性、散熱性極差，最關鍵的是鼓剎熱衰減現象尤為嚴重，自然而然地GK5的剎車升級也成為了必改專案。

前輪TT5420四活塞卡鉗+295×24MM弧線碟+後輪鼓改碟單活塞卡鉗+280×9mm弧線碟+TT剎車鋼喉

輪轂尺寸：15寸

TT5420是TTSPORT新款分體鍛造小四活塞卡鉗，比起普通鑄造卡鉗而言有著與生俱來的優勢，材質採用的是高強度航空鋁合金鍛造成型，大大降低了制動時產生的振動，提高了產品的耐久性和安全性，此外，這套鍛造卡鉗重量更輕，有效減輕了輪胎的負重，對剎車效能有明顯的提升。

搭配的高碳熱處理弧線碟，弧線的設計能夠有效排除剎車片產生的粉塵，讓剎車力度保持最佳狀態。

後輪升級的是專為飛度車型量身打造的鼓改碟套裝，根據原廠車資料進行研發、改良、升級。從大到效能設計，從小到螺釘固定，努力完善所有細節。最大限度地將飛度的效能發揮到極致。單活塞卡鉗配上280x9mm的一體碟，對於車身相對輕盈的飛度來說，制動效能得到了大幅度提升同時更線性，一體碟穩定性更佳，安全更可靠。