聽到很多司機表述過，有時候車子在路上開的好好的，想踩剎車突然踩不動了，彷彿有東西擋住了，嚇得自己一身冷汗，這是什麼情況？當然，不是所有自動擋汽車司機都遇到過這種情況，而是少部分司機遇到過，造成這種情況的原因是什麼？

首先知道了這兩個條件，我們就可以推斷出當時的情況，受試者起步後車速比較低，接近彎道時習慣性踩剎車減速，但由於路面附著力小，那是彎道，剎車的時候，一個輪子碰巧被很多石塊壓碎，導致輪子抱死打滑，然後ABS啟動。

這時，ABS泵會在制動系統中產生壓力，這種壓力會反向推動制動踏板，踏板上腳的感覺會讓人感覺踏板變硬了。另一方面，很多日系車在低速行駛時ABS動作的頻率很低，可能每秒動作一次，所以上腳持續時間長，更容易被誤認為制動踏板的硬化。

最可能的可能性是發動機將熄火。今天的大多數汽車都有制動輔助和轉向輔助。這隻有在發動機正常工作的情況下，才會有所幫助！可能是當時發動機沒有點火，或者它正在點火然後關閉。方向盤很重，剎車無法踩下，都是動力輔助不足的原因。

瑞士寶盛估計當時正在下坡，車輛怠速熄火，處於滑行狀態，沒有方向盤和剎車的輔助。停車並重新啟動後，車輛恢復正常。這是因為當時的物件太緊張了。也許他沒有仔細觀察儀表板上的指示燈。當指示燈亮起時，汽車熄火了。

方向盤變重，剎車踏板變硬，其實和汽車沒點火的時候一樣。汽車未點火時，方向盤沒有助力，制動系統無法利用發動機產生的負壓工作。如果制動液缺失、制動助力器損壞或負壓釋放，都會有故障燈提示，重新啟動汽車制動系統，仍處於異常狀態。

如果再次啟動又恢復正常，只有一種可能，剎車“氣鎖現象”出現了，下坡時極有可能出現這種現象。當制動液中的油吸收水分時，它更容易沸騰並且更容易氣鎖。事實上，隨著時間的推移，水會自然地積聚在制動管中。

原因如下：因行駛與停車的溫差而產生的水滴，更換制動液時人為錯誤導致水分進入。制動液具有“吸溼性”並積聚在制動管中。它會吸水，吸收水分的制動液沸點較低，沸點低於應有的值。

長時間未更換的制動液會吸收大量水分，沸點會完全下降。首先，檢查真空泵是否有問題。在剎車踏板防火牆的一側，有一個大圓的東西，叫做大鼓。它利用汽車發動機的進氣真空來收縮較大的隔膜並推動制動泵。

當你踩剎車時，第一段就相當於開啟隔膜收縮開關。如果沒有真空，就會失去升壓效果。如果沒有液壓，沒有增壓，那肯定很難。重啟後就正常了，你可以自己檢查一下現在的汽車剎車系統有真空助力。

當你踩剎車時，真空助力裝置依靠發動機的吸力來降低剎車踏板的力度。部分車輛還在機械真空助手上安裝了電子增壓泵，以防止頻繁制動時真空度達不到足夠的量。使用電子增壓泵進行真空輔助。您提到的現象應該由專業的維修人員進行檢查。

畢竟，如果不輔助剎車，那是非常危險的。真空來自發動機進氣歧管，檢查管道是否有任何問題。首先，您需要自己排除以下幾點：難以踩到時發動機是否在運轉？確定沒有東西擋住剎車踏板？如果發動機正常且沒有東西擋住踏板，則考慮其他原因。

剎車輔助，助力的動力來自發動機進氣口的負壓，它透過管道引入制動助力器，嘗試檢查管路、助力器和制動總泵。

綜上所述，自動擋汽車也是會遇到這種踩不動剎車的情況的，在遇到這種情況的時候，司機們千萬不要慌。以上就是小編對於自動擋汽車行駛，剎車突然踩不動的情況的見解，希望能幫助到其他人。