平時很多人頻繁更換機油，還是出於愛車的考慮。 聽說機油是車的血液。 不管怎麼把泛黃的油換到車內，沒多少時間就會發黑。 這不行啊。 不能看著愛車的血液變黑。 想在那裡趕緊換油。

油變黑是非常正常的現象，如果油不發黑，反而證明該油的清掃性差。 因為油不僅有潤滑的作用，還有散熱、密封、防鏽、清洗的作用。 這裡的清洗主要是清洗發動機運轉中產生的雜質，例如鐵屑、淤泥、碳的堆積物。

如果這些物質沉澱在油中，當然油的顏色會變深。 除此之外，如果是油的話，會慢慢發生氧化反應。 另外，如果在發動機運轉中可燃混合氣體進入油中，則發生化學反應，油發黑。

事實上，頻繁更換機油反而不好。 無論是新油還是更換週期的油，都不是油效能最好的時候。 很多人認為新油的效能最好。 這確實沒錯，但機油和發動機要合作，需要一個過程。 這些曲線呈拋物線狀，到了換油迴圈附近的行駛距離後，效能急劇下降。

因為，更換新油後，為了起到保護髮動機的作用，需要生成油膜，而物理油膜在發動機啟動後，一旦油迴圈結束，就會生成物理油膜。 化學油膜由油中的新增劑製成，需要一定程度的行駛距離。

油變黑了要更換嗎？答案是否定的！ 每次換油都看到，黃色透明的油變成黑褐色是怎麼回事？ 首先，發動機處於高溫高壓的工作環境中，機油的主要作用是潤滑、減磨、輔助冷卻降溫等，所以機油變黑是正常現象。

其次，即使剛換了油，汽車行駛幾十公里後，油也會變黑。 這是因為在機油流動的過程中，發動機中的一部分雜質被沖洗掉，同時油路中的一部分淤泥和雜質也被排出，所以沒有必要看到機油變黑而感到驚訝。

油粘度越高越好嗎？ 答案是否定的。 油的粘度變高會影響油的流動性，使油無法在各部件之間形成油膜，導致發動機各部件的磨損加劇。 此外，粘度過高的機油不僅會增加燃料損失，還會導致發動機過熱。

一般來說，汽車製造商給出了滿足發動機最佳執行狀態所需的油位和粘度，因此建議嚴格按照《汽車保養手冊》標準選擇機油。 除此之外，在滿足保養手冊的前提下，建議8萬公里以內的新車儘量使用符號較低的機油。

這樣，駕駛感會變好，有助於提高油耗。對於我們日常使用的汽車來說，頻繁更換機油是口袋裡的錢無法比擬的。 如果使用車的環境是鋪裝道路的話，普通的礦物油也是7000公里左右就沒問題了。

如果使用半合成或合成油的話，1萬公斤和1萬5千公斤都可以進行維護。 要知道，按照現行的環保規定，很多車況依然很好的車都要報廢。 另外，不需要頻繁更換當前發動機的過程質量和機油質量。