唐山打人事件在紛紛揚揚的群情激憤下，涉案者被一一抓捕歸案，目前我們還未等到調查結果，未等到真相大白，但現在關注的人減少了，熱度也在悄然消散，公眾輿論已經轉向了唐山層出不窮的舉報浪潮，希望最後能給一個讓公眾信服的結果。不過，在這篇文章裡並不打算討論案件本身，而是講講這些人開的座駕。

據一些網友的回憶和影片爆料，唐山幾位打人者開的是號稱有“陸地巡洋艦”之稱的蘭德酷路澤，還有“炫富”最愛賓士邁巴赫S480。前者在國內很早就沒有現車出售了，據說是因生產酷路澤需要專用的生產線，一汽豐田將生產線引進國內之後，價格並未調整，當時售價起步77萬，頂配120萬，與進口車持平，但大家都知道進口和國內生產的差距，並且當時中東版比國內便宜幾十萬，種種因素加在一起導致酷路澤國內銷量低迷，然後就停售了。

當然，在國內停售不意味著在國內絕跡，現在在網上搜索酷路澤，多得是二手車待售，可見酷路澤的魅力對國人依然無窮。說起酷路澤的歷史還要追述到50年前的日本，日本豐田等汽車公司受當時日本警察預備軍（即現今自衛隊）的委託開始研製四輪驅動車，隨後誕生了前身——豐田吉普BJ， 等到1954年新的“20款”車型出現後，車名也改為“LAND CRUISER（陸地巡洋艦）”，音譯就是蘭德酷路澤，由此開始了這個名稱長達五十年的輝煌。

作為一款越野車，蘭德酷路澤的越野性和耐久性都不可小覷，最新款在動力上搭載3。5T增壓汽油發動機+10AT變速箱，以及4。0L自然吸氣發動機+6AT變速箱，還有3。3T增壓柴油發動機+10AT變速箱。擁有3500kg的拖拽能力，配置MTS全地形系統，並且還有700mm的涉水深度，接近角為32°，離去角為26。5°，可以說在越野方面，酷路澤確實沒幾個對手。

提起越野車，國人還偏愛“普拉多”。提“普拉多”可能現在人還算了解，和父輩提起要用它的另一個名字——霸道。實際上，無論是霸道還是普拉多，都鮮少人知道它脫胎於蘭德酷路澤在上世紀末推出的的70款，直到1996年一汽豐田才正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。2020年豐田宣佈停產普拉多，累計銷售量接近35萬臺，一個時代迎來落幕。

業界將酷路澤稱為世界第三大越野車，第一為吉普，第二為路虎，但相較於前兩者遍佈全國的分佈，酷路澤在北方更為常見，連出售二手車的城市都始終是那幾個，尤其是河北，匯聚了幾乎全國一半以上的酷路澤現貨。常言道，一方水土養一方人，在汽車界，似乎也可以說一方水土養一方車。北方大哥性格爽氣、出手多金，座駕不僅是身份的象徵，也要能適應北方複雜的地形，所以偏愛霸道、陸巡，與南方偏愛超跑、豪華轎車無意間有了分別。

縱觀中國汽車行業的發展與佈局也是如此，中國汽車業起步於上海灘，但乘上舉國之力發展的東風的是北方，至今一汽仍然是以生產重工為主，大多品牌集中於越野SUV、皮卡等更為粗獷灑脫的車型，而上汽則注重乘用車家轎的發展，近年來一些造車新勢力和行業動向到隱隱有打破這一局勢的趨向。畢竟江蘇的邁巴赫也開到唐山了，不是嗎？