秒

懂

福克斯

·四缸迴歸匹配6AT（1。5T 130kW 243N·m）

·除ST-Line外 新增S EDITION車型

·ST-Line/S EDITION版帶特殊底盤調教

與國外版本不同，國產全新福克斯的外觀有新的設計，相比於舊款車型，前臉部分變化主要集中在中網以及大燈上，中網的面積更大，前唇區域改為一體式。日間行車燈由原來的大燈中間區域改為下輪廓線樣式，新款車型前臉部分完整度比舊款高很多。

車身側面以及後視角能看出福克斯的車身比例非常好，給人紮實和厚重的感覺，ST-Line及S EDITION都帶有特殊的底盤調教，外觀上相比普通版本車型降低10mm，原廠搭配235/40 R18的米其林PS4輪胎，整體外觀非常協調。

內飾部分變化不大，換擋區域由原來的旋鈕式改為機械推拉式，方向盤及座椅調節角度很大，能夠滿足不同體型的駕駛者調整到舒適的坐姿。

這篇文章的重點其實主要在這裡，首先四缸發動機低扭表現比之前三缸更好更早，扭力輸出非常線性，在山城重慶需要經常上坡起步的路段，能夠充分的體會，6AT變速箱調教更加平順，反應足夠迅速，在舊款車型的8AT變速箱出現的頓挫已經完全不存在，同時舊款車型的8AT變速箱是偏向燃油經濟性去調的，而對於運動性來說6AT變速箱能夠充分發揮寬泛的峰值扭矩區間。另外這臺1。5T發動機能夠相容91~98號汽油，另一方面也同時說明這臺發動機擁有較高的改裝潛力，其實在舊款車型的三缸發動機上就有隻靠刷程式將0-100公里加速做到7秒以內的。

底盤調教一如既往的柔順有支撐，同時又充滿樂趣，由於整臺車的車身剛性得到增強，轉向、避震的回饋都變得清晰直接。這是普通消費者對於運動車開起來最重要的感覺，駕駛員能夠感覺到自己的操作清晰的輸出給車子，同時車子又作出響應回饋給駕駛員，這就是所謂的溝通感，一副好底子配一套好胎就已經能讓喜愛駕駛的人足夠愉悅了，原廠235寬度的米其林PS4能夠在幹、溼地都提供非常強的抓地力，在接近抓地極限的時候，整臺車是很線性的滑動，抓地力並非斷崖似的下降，能讓駕駛員有所感知。

總 結

福克斯在各大國際賽事上已經馳騁多年，要說擁有賽道基因一點也不為過，但同時廠家也明確說明這是一臺適合日常駕駛，並且能夠帶你行駛在各種路況的車型，對於消費者來說，這臺車在同級別車中無論操控性還是駕駛樂趣都是其它車型無法相比的，但最重要的還是它最終的售價，一起期待一下吧！

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