坦克300的驚豔亮相讓無數國內的越野玩家看到了自主品牌多年的進步，這也促使了更多的消費者願意選擇國產品牌，而最近，坦克家族再次推出了重磅產品坦克500，這臺在此前車展就大放異彩的車型終於和大家正式見面，今天我們就來看看這臺坦克500到底有多強的實力。（以下講解車型為2022款 商務版 造境 5座版）

魁梧霸氣的外觀造型

坦克500相比坦克300要魁梧許多，尤其是前臉部分，機蓋上有兩條清晰的筋線勾勒，厚重的車頭還採用了一塊由大量橫向飾條構成的大尺寸鍍鉻格柵，坦克的車標位於格柵中央，雄壯的造型讓它有了些美系SUV的既視感，頭燈的尺寸同樣偏大，燈腔內部採用了上下兩層燈組造型，增加精神勁兒的同時還體現出高階感，車頭下方的包圍有些外凸，寬厚的尺寸也展現了力量感。

車側同樣保持了結實的體態，一根貫穿的腰線從頭燈延伸至尾燈，將車身的肌肉感勾勒出來，前後輪拱的相對外凸和內凹的車門型面形成了錯落的搭配，毫無保留地散發著力量感，車窗線採用了鍍鉻條進行裝飾，並在尾窗處特意進行了加寬，讓車尾的造型更為飽滿，粗壯的車頂行李架也體現出一定實用性。

車尾的整體造型同樣保持了敦實厚重的風格，一根粗壯的鍍鉻條將兩側的尾燈連在一起，並在中間刻有“TANK”的英文標識，號牌區域的外側也加入了鍍鉻條，豪華度有較高的保證，尾燈採用豎狀佈局，內部的燈組分為規整的四個區域，點亮後很有辨識度，尾門採用側開的方式，並加入了電吸門配置。

豪華質感與科技感兼具的內飾

走進坦克500的車內，整個中控臺呈現標準的T型佈局，檯面利用出風口和飾板做隔斷，進一步營造出不錯的層次感，用料上坦克500也極為厚道，大量帶縫線的皮革及木紋飾板的運用保證了車內的質感，同時在門板和椅面上都使用了菱紋線條，看上去更為高階。中央的中控屏採用懸浮設計，下方為一排規整的實體按鍵，上方還配有一塊小表，這是在許多

轎車

才可見的配置。

14。6英寸的中控搭載了坦克家族最新的車機系統，這套系統在介面設計和操作邏輯上類似一臺平板，清晰的按鍵和功能分割槽極易上手，同時在響應速度上非常流暢，許多車內的調節功能也都被整合其中，12。3英寸的液晶儀表同樣有著清爽的UI介面設計，酷炫的動畫效果和足夠豐富的行車資訊可以保證使用者更好地駕駛。

寬敞實用的車內空間

定位為中大型SUV的坦克500有著4878*1934*1905mm的身形尺寸，軸距則為2850mm，車內的座椅採用了厚實柔軟的填充，能和人體更好地貼合，同時靠背角度也較為合適，搭配上柔軟的頭枕，能為乘客帶來舒適的乘坐感受，178cm的乘客坐進後排，可獲得接近3拳的膝部表現，此時頭頂尚有4指餘量，雖然是四驅佈局，但後排凸起並不明顯，中間乘客也能獲得相對寬鬆的乘坐感受。

車內前後排都配有足夠數量的儲物槽，扶手箱還採用了分層設計，不僅可以豎直放下礦泉水瓶，上方的小隔板內還可

放下

一些小型物品，方向盤左側也設計了一個小型儲物槽，平時可放置一些通訊卡片或者證件。5座版本後備廂在常規狀態下擁有900mm的進深，規整的內堂能保證足夠的行李放置空間，如需裝載一些大件物品時，只需將後排放倒，便可獲得1945mm的最大進深。

強勁順暢的動力表現

坦克500全系均搭載了3。0T+48V輕混+9AT的動力總成，最大功率265kW（360Ps），最大扭矩500N·m，其熱效率高達38。5%，作為一臺超過2000kg的大傢伙，百公里加速7。3秒的成績足以證明其實力，順暢的加速感和充沛的動力儲備在同等價位車型中有著相當巨大的優勢，自研的9AT變速箱表現平順，不會有油門過於靈敏帶來的闖動感。

作為一臺標準的硬派SUV，非承載式車身+雙叉臂式獨立懸掛+整體橋式非獨立懸掛自然沒有缺席，並且搭載了第三代博格華納的四驅系統，同時提供低速四驅、坦克掉頭、前後橋差速鎖等配置，除了能在城市路段舒適地行駛外，這輛車也能帶你去到越野路段盡情“撒野”。

寫在最後

33。5萬的起售價擁有這種配置放眼同價位車型毫無對手，這也是自主品牌在產品力和價格上的優勢所在，從實際駕駛體驗來看，坦克500依然有著不錯的動力表現和強大的越野效能，同時在內外設計上相比坦克300多了更多的豪華感，不知道你怎麼看待這款車呢？