相比起BBA的SUV近年在國內走紅，雷克薩斯RX系列在國內市場盛行的時間早得多，你甚至能在國內找到初代的雷克薩斯RX車型。現款第四代RX更是追加了加長版7座車型，一直頗受歡迎，甚至供不應求（因為進口配額），但第四代車型老了，配置和功能跟不上潮流，現在全新一代RX要來了。

第五代雷克薩斯RX基於豐田TNGA-K平臺打造，從根本上革新RX的操控效能和功能配置，並且首度推出PHEV插電混動版，非常值得期待。

TNGA架構更強調操控效能和駕駛感受，基於TNGA理念打造的車型都會擁有更低的重心，更佳的視線和更輕更強大的車身結構。目前好像沒有一款TNGA車型讓市場失望過，至少在駕駛層面，相較以往的產品，消費者的好評度還是非常高的。

而基於TNGA-K 平臺下的RX獲得了90KG的減重，對操控和能耗表現都有幫助。尺寸方面，新RX軸距加長了6mm，車高降低了10mm，前輪距加寬15mm，後輪距加寬40mm，由此獲得更佳的操控表現。

外觀設計方面，新RX基於雷克薩斯 Next Chapter 設計語言，模仿了新車型的“主軸體”外觀。並且配以21英寸的鋁合金輪圈，讓這款SUV車型更有轎跑車的感覺。

動力配置方面，入門級RX350h配備2。5升雙擎混動系統，擁有242bhp馬力和239lb ft扭矩，百公里加速在8秒內。RX 450h+車型同樣採用2。5升雙擎混動系統，搭配電子四驅系統，在後電機的幫助下，總功率達302bhp，扭矩421lb ft，百公里加速7秒。而18。1kWh的電池能提供64公里左右的純電續航里程。

而RX 500h將是高效能型號，搭配2。4升渦輪增壓發動機的混合動力系統，總功率達366馬力，百公里加速在5。9秒內，而且配有Direct4 扭矩向量四輪驅動系統系統，能更好地控制各個車輪的扭矩輸出，在更高的速度下改善轉向感覺和操縱穩定性。

內飾方面，新一代RX更加強調駕駛感覺，類似之前在NX上提出的“韁繩”概念，讓駕駛者更好地駕馭車輛。中控屏尺寸達到了14英寸，此外也與時俱進地配上了最新的駕駛輔助系統和語音控制系統。

目前新一代雷克薩斯RX在海外市場的起價約為 60，000 英鎊（54 萬人民幣），訊息指最快將於 2023 年第一季度開始交付，並引入國內市場。