“雨洗千山翠欲浮，稻畦松澗已爭流。朝來風急凝雲盡，歷歷鐘聲過五州。”看慣了尋常的比亞迪漢EV，今天我們來體驗點不一樣的，比亞迪漢EV千山翠版本。

據官方介紹，這輛車的靈感來自於宋代詩人程俱的《三峰草堂》，其中的“千山翠”正是此次新車的亮點，家族獨一無二的車身配色，配合樹杈型鍛輪轂以及石綠四活塞定鉗，都在彰顯它的與眾不同。

從外觀來看，新車整體延續了現款在售車型的設計風格，依然是比亞迪家族化的Dragon Face設計語言。看慣了黑色與白色，不知道眼前的綠色會給你一種什麼感受呢？高貴？典雅？

新車使用了貫穿式的日間行車燈，上方黑色裝飾條則刻印著“漢”的字樣標識，點亮後不僅效果甚佳，還為整車增加了一些辨識度。

前大燈組造型依舊，內部為LED光源，支援自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度可調、大燈延時關閉以及前大燈雨霧模式等。

下包圍可分為三部分，中間為倒梯形的進氣格柵，兩側配備有垂直佈局的導流槽，內部風刃的造型，有效加強了整車的運動氣息。

車身側面，腰線明顯上揚，車頂的流線自B柱開始緩緩下落，車窗周圍飾條以及外後視鏡均採用了燻黑處理，後面百葉窗的小設計也得以保留。尺寸方面，漢EV千山翠限量版的長寬高分別是4995、1910、1495毫米，軸距為2920毫米，和普通版車型保持一致。

正如上文所說的那樣，這輛車在很多細節方面都在它的與眾不同，就連一個車門把手也是如此，依然是彈出式設計，在起到降低風阻作用的同時，還兼顧了日常使用的便捷性，而上面的漢應用的也非常到位。

“Y”字形輪轂採用黑色與銀色雙重拼接，規格為245/45 R19，匹配的是固特異輪胎，搭配打孔剎車盤以及石綠四活塞定鉗，進一步增強運動氛圍。

比亞迪漢EV千山翠版的尾部，同樣貫穿式的LED尾燈，下方則是品牌LOGO，下包圍兩側還設計有裝飾性的導流槽，而“3。9”的銀色字樣點綴讓人看了瞬間上頭。

進入到車內，整體佈局與普通版車型沒有太多區別，還是那句話，都體驗在細節方面了。

首當其衝的便是內飾用料，簡直不能再奢侈了，高光的銀色鍍鉻件非常顯高階，而鋼琴黑色烤漆面板的應用則增加了一些質感，軟質材料使用的雖多，但也只能算是配角，只因其應用了大面積的麂皮材質，中控臺、車門把手、就連座椅也是如此。但需要注意的是，這種材料可不好清洗啊。

三幅式多功能方向盤採用了D字型設計，三九點之處進行了加粗處理，握上去手感不錯，功能按鍵佈局合理，上手比較容易。

全液晶儀表尺寸達到了12。3英寸，顯示效果清晰，駕駛者可在這裡對導航、多媒體等進行操控。

可旋轉的中控螢幕在比亞迪這裡顯然已經成為了一種“地標建築”，尺寸則達到了15。6英寸，內建高德地圖、騰訊影片、愛奇藝、全民K歌等多款應用。不過最秀的還是下面的這個“超跑聲浪”，有了它，分分鐘讓“嚶嚶嚶”變成“轟轟轟”。

空調出風口下方設定了兩個杯架，內部設有USB充電介面，日常還可以放置一些零散物件，蓋上蓋子後，不僅看著更加美觀，還能有效防止被甩出。

電子擋把周圍圍了一圈物理按鍵，方便駕駛者日常操作，在這裡使用者可對駕駛模式、回饋力度、空調出風量等進行調節。

馬路上吵吵鬧鬧，不如關上車窗安安靜靜的欣賞一下丹拿音響，全車一共12個揚聲器，帶來的聽覺盛宴或許只有坐在車內才能體會的到吧。

後排的空調控制系統可以說是非常酷炫了，後排人員可在這裡對風量大小、出風方式、以及溫度等進行調節，並且這款車還配備了老闆鍵，充分考慮到後排人員的舒適性。

開啟後排的扶手箱，除了基礎的杯架之外，新車還配備了後排多媒體控制器，除了旗艦車型，也就只有這輛車才擁有了，時刻享受老闆級服務，音樂、空調、氛圍燈、座椅調節、天窗、螢幕亮度等統統安排到位。

主駕位座椅採用一體式設計，雙色拼接，細節之處還帶有亮色的線條勾勒，顯得十分精緻，而頭枕上也同樣印有“漢”字樣。在功能方面，其支援多向的電動調節，加熱、通風、座椅記憶等，可謂是武裝到了牙齒。

體驗者身高1。76米，身材略胖，當調整好坐姿後，頭部空間能留有一拳的距離，而此時的腿部空間還算比較寬敞。

在前排位置不變的情況下，體驗者來到後排，腿部空間兩拳有餘，而頭部的空間則為一拳，空間表現出色。

動力方面，比亞迪漢EV千山翠限量版搭載前後雙電機，系統綜合最大輸出功率達到了380千瓦，綜合扭矩高達700牛·米，百公里加速3。9秒，並具備610公里的綜況續航，快充模式下，30分鐘即可將電量從30%充至80%。

編輯總結：其實對於比亞迪漢EV這款車，國內的小夥伴們肯定不會覺得陌生，從上市的那一刻起就獲得了超高的關注度，連續多月蟬聯20萬 高階純電轎車第一，一定程度上也說明了國內消費者對它的認可。隨著比亞迪漢EV千山翠限量版的到來，車系陣容無疑再次補強，獨一無二的車身配色，百公里加速3。9秒，種種表現都給人們留下了深刻的印象。如今新車已到店，你還在等什麼呢？