關於長安福特的全新蒙迪歐最近太火了，關注的人不少，車伕也曾在《

新款的蒙迪歐能帶領長安福特煥發“第二春”嗎？

》這篇文章中提過自己的一個表弟就在觀望中；

那時候他的考慮物件還有高配的朗逸或者低配的帕薩特，然而在試駕過一次之後就決定還是全新蒙迪歐了，那帕薩特到底差在哪兒了呢？接下去我們就對比來看一看——

首先在外觀上，兩車都在走年輕化路線，試圖迎合當下的年輕消費者，其中帕薩特甚至還有兩副前臉，其中一套跟全新蒙迪歐有異曲同工之妙；

但相較而言還是全新蒙迪歐更年輕化一點，它擁有宛若吳鉤的異形大燈，想到了“男兒何不帶吳鉤，收取關山五十州”這首詩，前臉更加兇悍些；

從車側及尾部來看，帕薩特的側面是簡潔明快的風格，還擁有了貫穿式尾燈；而全新蒙迪歐的腰線則稍微複雜一些，尾部的層次也更加豐富。

其次兩者雖然都為B級車，但全新蒙迪歐的軸距更長，達到了2945mm，比帕薩特更長，因此它帶來的乘坐空間更加寬敞，尤其是後排，舒適性更高；

此外全新蒙迪歐擁有儀表盤和中控屏的雙聯屏設計，整個中控臺變得更簡潔大方，而帕薩特在這塊則稍顯繁複些，尤其多出來一整塊的空調按鍵區域。

最後在配置方面，明顯是全新蒙迪歐的配置更高，它全系搭載的是2。0T發動機，而帕薩特的入門版則是1。4T，當帕薩特也是2。0T時，它的價格就更高了；

為了方便對比，我們選擇同為2。0T的次低配車型，全新蒙迪歐是Ecoboost 245豪華型（售價為17。98萬），而帕薩特則是330TSI豪華版（售價為22。49萬）——

即使它倆都是2。0T發動機，但動力上也是全新蒙迪歐更猛一些，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，而且它匹配的是8AT變速箱，駕駛起來更絲滑順暢些；

同時全新蒙迪歐比帕薩特多了膝部氣囊，以及道路交通標識識別、倒車車側預警系統、隱藏式電動門把手、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動和OTA升級等；

當然帕薩特也不是完全一無是處，它擁有全速自適應巡航、自動泊車入位、手機無線充電等功能，而且前排座椅、外後視鏡和大燈組的功能相對更加豐富。

對比來看，帕薩特貴的這四萬多就有點虛了，而全新蒙迪歐次低配車型的配置是足夠用了，而且要是再加點價跟帕薩特拉齊的話，配置其實就完全壓過帕薩特了；

而且從駕駛體驗上來看，全新蒙迪歐也是可圈可點的，提速時油門很跟腳，整個懸架可以把路面的小起伏、小震動隔絕在外，舒適性較高，不過就是轉向輕了點。

車伕點評

：目前帕薩特已經不復昔日的榮光，在之前文章中出現的省市銷量榜單中都見不到了，不知全新蒙迪歐能否憑藉較低的入門價以及較高的配置重振旗鼓？