今年以來，國內中大型 MPV 市場發出了暴擊怒吼，一臺比一臺尺寸更大的新車紛紛橫空出世。但我就在想，到底有多少公司需要買這種 MPV 來載貨載客人？有多少家庭需要天天三代同堂同乘一臺大 MPV 出行？

更別說油耗、限高、停車、操控 …… 眾多問題，都是中大型 MPV 難以迴避的。於是 …… 東風風行遊艇成功吸引到我 ……

有駕駛感的遊艇

第一眼看到遊艇，我就覺得它的尺寸很奇特，它比我印象中的中小型 MPV，例如別克 GL6、廣汽傳祺 M6 更長一些，但又明顯比傳統中大型定義的 MPV 來得車高低一些、尺寸小一些，並且也沒有測滑門。

這種獨特感很好，感覺就很適合像我這樣偶爾載全家出遊，時常接送孩子上下學的人，並且它的車高才 1715mm，一般轎車能停的位子它也行！

也因為如此，遊艇開起來就是比那些大 MPV 更深得我心──在柳州市區到三江程陽八寨的試駕路段上，我駕駛著攬月版遊艇經過了城市路段、高速路段和環山路段，試駕的第一感受是非常容易上手，雖然方向盤有些許虛位，但仍然能讓我掌控車頭指向，只是方向盤轉動感稍微有點重，對於我這小女生來說要適應一下。

遊艇的前麥弗遜式＋後拖曳臂式懸架設定算是比較偏重舒適，但過彎時還是能給到不錯的穩定性，調校算是中上水平。並且難得的是，無論駕駛，還是坐後排，遊艇給到的底盤反饋訊息都很均衡，不會有那種前座舒服後座顛的問題。

動力方面，遊艇搭載 1。5TD 渦輪增壓發動機，最大扭矩 285Nm，賬面資料相當漂亮，而在實際的加速過程中，起步階段算是稍微溫和一點，但沒想到後段加速力道讓我驚豔，在全車坐滿 5 個人＋行李條件下，高速超車蠻輕鬆的。

搭配的麥格納 7 速溼式雙離合變速箱配合度高，換擋動作積極，運作邏輯算可圈可點。而在其與發動機配合下，我居然能開出大約 6。7L 的百公里油耗，遊艇的省油性還不賴呢！

空間夢想家

MPV 嘛，空間那是一定要大的啊！但是遊艇不止大，它還很舒適。一、二排座椅有側翼可調式航空睡眠頭枕，還能 180° 放平變出 “ 遊艇躺 ”。第二排座椅前後左右可調，三排座椅可 4/6 全平放倒，實用性很高！

個人感覺第二排的坐乘感受是最舒適的，NAPPA 皮椅支撐性及柔軟包裹度很不錯，還配備了通風和加熱。搭配第一排椅背後面有摺疊小桌板可用，每個座椅都有單獨 USB 介面，給我很實用又暖心的感覺。

一般來說，中小型 MPV 的第三排空間往往很難兼顧到。但遊艇憑藉 2900mm 的軸距、4850mm 的車長，硬是把空間擠出來，令得第三排就算是坐我也相對很舒適，頭部空間也不錯，加上兩側配置的空調出風口和 USB 介面，坐乘感受比小編坐過的很多中小型 MPV 都強。

全車的儲物空間很多，足足有 43 處，USB 介面有 10 個，再也不用擔心全家人的東西沒地方放，手機、平板沒地方充電了。

嶄新設計元素

遊艇的外觀和東風風行以往家族設計風格不同，很多地方都融入了遊艇元素，例如車頭的乘風破浪式前格柵、前格柵內呼吸燈、星河流動 LED 前大燈、舷弧貫穿腰線、展翼式貫穿尾燈 ……。而就小編來看，我覺得它的前格柵像紡錘，車燈與兩旁的鍍鉻線有點像某韓系品牌車上的設計，但整體融合起來又是另一番高明，至少在當下一堆 MPV 中風格獨具！

經過與遊艇相處這段旅程之後，我發現這車其實是一款比較實用、理性的產品，它開起來就像轎車一般，操控、動力易於掌握，但它又有比旅行車還寬敞、舒適的乘坐空間。

嗯 …… 這樣的 MPV，我感覺使用起來比那些大個子 MPV 還更便利些，你說呢？