近些年，比亞迪汽車在新能源領域的出色表現是市場和使用者有目共睹的，特別是以DM-i為代表的綠牌混動車，更是同類型絕對的領導地位，繼中期改款漢系列之後，比亞迪唐也在近期迎來重磅升級。

其中，首次採用Dragon Face前臉設計的唐EV車型已經在6月1日上市，售價27。98-33。98萬元，而隨著唐DM-i/DM-p官圖首次釋出，該系列的綠牌插混版和綠牌插混四驅版也將在6月9日正式開啟預售，28。28萬起的價格確實比老款上漲了一波，但全系都是超大容量的電池也是超級加分項。

此次釋出的官圖是唐插混系列的頂配，官方將其命名為DM-p。我們猜測這個命名規則和之前上市的漢插混系列一樣，是在DM-i前驅模組的基礎上額外加裝了後橋電機，在實現電四驅的同時，整車動力輸出也得到進一步升級。而前驅的DM-i只有一款車型可選，純電續航達到252km。

作為中期改款，我們看到唐DM-p的外觀輪廓基本沒有太大變化，尺寸方面，改款後的長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，依舊是典型的中型SUV外觀造型和尺寸標準。

而從細節來看，新車型在很多方面都有較為明顯的改變，前格柵被橫向拉伸，中網填充改為龍鱗設計，同時，“唐”漢字LOGO也取消了橢圓形邊框，被融入了橫向鍍鉻條中間，看上去不那麼扎眼了。

另外，我們還可以看到新車配備了一組半封閉式輪圈，條幅加入仿碳纖維面板裝飾，這也是新能源汽車的重要特徵之一，而根據申報資訊，其尺寸預計達到21英寸。而尾部則沒有太明顯變化，依舊是貫穿式尾燈、隱藏式D柱外加隱藏式門把手的組合。

比亞迪王朝系列的內飾同樣很有辨識度，這臺唐DM-p的中控佈局一看就是BYD，包括可旋轉的中控屏、帶漢字標識的兩幅式方向盤、豎向空調出風口等等，搭配金屬和烤漆面板裝飾，很有高階感。當然，改款後的新車在配色上有所調整，淺色系對年輕人更有吸引力。

另外值得注意的是，唐DM-p作為該系列的頂配，採用的是“2+2+2”六座佈局，第二排是帶獨立扶手和前後調節的老闆座，預計通風/加熱/電動調節也少不了，豪華舒適體驗比全系七座的現款會更好。

至於動力方面，官圖展示的唐DM-p大機率和漢DM-p共享動力總成，前橋部分是曉雲1。5T發動機和EHS160電驅模組的組合，最大功率分別為102kW（淨功率96kW）、160kW（額定功率80kW），並且在後橋額外配備了最大功率200kW（額定功率60kW）的電驅模組。

同樣的，頂配的唐DM-p也會使用更大容量的刀片電池，純電續航里程升級到215km。目前暫不清楚唐DM-p的效能表現，不過可以參考一下3。7秒“破百”的漢DM-p，這臺略重一些的唐DM-p也有能力將0-100km/h加速時間控制在4秒以內。

至於名為唐DM-i低配車型，除了沒有200kW的後橋電機外，其他和DM-p沒什麼差別，而且因為少了後橋電機，其純電續航里程還得到了進一步升級。

●總結：

中期改款比亞迪唐插混系列除了內外設計有所調整外，新增的DM-p電四驅版無疑是最核心的賣點，後橋電機的加入使得這臺頂配車不光實現了四輪驅動，且動力表現也完全上了一個臺階，零百成績完全不怵六缸/八缸的BBA高效能SUV，且在燃油經濟性上有突出優勢。另外值得注意的是，比亞迪還計劃基於唐系列推出海洋網的護衛艦07，這是一臺主打五座的高階中型SUV，不光繼承了唐DM-i/DM-p在動力方面的核心競爭力，且底盤架構方面也有望進一步升級。