上世紀90年代，

由 BPR Global GT Series 創辦了直接以 GT 命名的四個賽車組別 GT1、GT2、GT3、GT4， 其中以 GT1作為最高組別，旨在讓各大跑車製造商以他們的超跑來參加比賽。為了爭奪GT1組別的冠軍頭銜，各家超跑品牌開始打造自家的速度怪獸。為了與

邁凱倫F1 GTR 、

保時捷911 GT1展開角逐，

梅賽德斯-賓士也打造了梅賽德斯-賓士 CLK GTR，雖然名字叫CLK，只不全車除了前進氣格柵、前燈和車內的幾個儀表外，基本上無普通版CLK無任何聯絡。

CLK GTR是當時賓士賽車部門與

AMG團隊共同打造，為了跟快速地完成專案，他們甚至還秘密購買了一輛邁凱倫進行參考，最終僅用了128天打造出搭載V12發動機的CLK GTR 。並且

獲得了1997 年車隊和車手的冠軍頭銜，後來為了參加 FIA GT比賽，滿足生產25輛符合街頭法規的民用版本規則。梅賽德斯-賓士打造了28輛，梅賽德斯-賓士CLK GTR Strassenversion（德語為“街頭版”），其中包括2輛原型車和6輛敞篷車。

梅賽德斯-賓士 CLK GTR搭載的是經過AMG調教代號為M120的6。9升自然吸氣V12發動機，最大功率為612馬力，最大扭矩為755N·m，匹配6速Xtrac序列式變速箱，百公里加速3。8秒，極速可達344 km/h。28輛限量版中，還有其中5輛為Super Sport版本，搭載排量更大的shengM297發動機， 7。3升排量製造出711馬力，峰值扭矩為787N·m。

梅賽德斯-賓士 CLK GTR就是一款能上路的GT1賽車，同時也創造了賓士最昂貴量產車的記錄，1998年標準版車型在美國市場的售價為1，547，620美元。