晚到卻是“精品”，上市熱銷23萬+臺，5月賣出23934臺，已被爆款。

毫無疑問的是，無論是從市場熱度還是銷量資料表現來看，特斯拉都穩穩佔據了前3，旗下的多臺車型受到了絕大部分意向使用者的青睞，Model 3和Model Y在市場更是交付了一份相當誇張的答卷，尤其是後者，在國產版本剛上市後，儘管有著晶片緊缺等之類的因素影響，但依舊阻擋不了這臺車的發展。

但不能忽視的是，除了特斯拉之外，現如今國產品牌新能源車型也相當豐富，產品矩陣特別龐大，無論你有什麼需求，都可以從這其中挑選出適合自己的。值得注意的是，現如今比亞迪在市場的表現已經越來越火熱了

。事實上，比亞迪旗下的多臺車型都能夠拿得出一份較好的資料，即便是剛開啟預售的比亞迪海豹，也同樣有著很可觀的訂單。毫無疑問的是，比亞迪已經成為了新能源市場的“爆款”專業戶，尤其是今天要聊的這臺主角—比亞迪漢EV，就是很典型的例子。

價格具備優勢 實力不遜色同級別車型

作為比亞迪的一臺核心之作，它也是繼唐EV之後的一臺高階產品，從價位來看，漢EV與目前大多數中大型電動轎車對比之下，價格並不算貴，在同級別對比當中優勢很明顯。另外，在經過最佳化和進階之後，能夠給予我更為享受的體驗，無論從哪方面來感受，都能夠看得出比亞迪的實力。

銷量資料優秀

比亞迪漢EV上市的時間並不長，新款也才剛到來不久，但在剛過去的5月份，這臺車一共賣出了23，934臺，累計銷售已經超過了23萬臺，同比增長高達359%，這樣子的成績不可謂不誇張。而從另一方面來看，這臺車已經取得了大多數使用者的信任，它那成熟的工藝技術和具有核心優勢的刀片電池，再加上優雅大氣的外觀和智慧化十足的內飾佈局，使得這臺車能夠得到那麼多消費者的喜愛。

兼顧實用與效能的動力佈局

比亞迪漢EV在動態方面的表現很成熟，經過多次最佳化之後，如今的表現已經完善得很好了，無論是續航里程還是加速表現，都有著很可觀的成績。另外，漢EV的的操控水平也比我想象中要好，此次在專業場地進行了多項測試，懸架回彈速度快且具備韌性、轉向清晰、帶有多種助力模式、再加上低重心的佈局，使得這臺車能夠給予我更豐富的體驗，從側面也反映了它的實用性很強。

寫在最後

作為比亞迪現如今的絕對核心，這臺車被家族寄予厚望，大量的頂尖工藝下放到這臺車身上，使其擁有更為全能的水平，而它的價格也絕不算貴。所以在有著這麼多優勢的情況下，也自然可以理解，為什麼它在短短時間內就能夠受到這麼多消費者的認可，要知道，漢EV目前也才發展了不到三年，不出意外的話，相信它在接下來的日子裡，會越來越火熱。