別克

君威

一直在國內都是一個相當有知名度的中型轎車，尤其是在

2008

年換代之後變得更具歐洲設計風格。不過今天要介紹的主角並不是君威，而是它進口的孿生兄弟——歐寶

英速亞

，一臺具有標準旅行車外觀的歐洲

“瓦罐”。

外觀：小眾人群最愛的實用車型

雖然這臺車在國內上市於2013年，但要論設計時間估計還得往前推幾年，不過實話實說外觀看起來一點都沒有過時的感覺。前臉造型如果不仔細分辨的話，其實和國產別克君威還是挺像的，最顯著的區別可能就是中網格柵一個是橫向一個是縱向。

不過優雅修長的車身側面造型才是這臺車的點睛之筆，旅行車獨特的“大屁股”造型讓它在車流中顯得是那麼特立獨行。與同時期的大眾邁騰旅行版相比，歐寶英速亞在時尚方面簡直完勝，畢竟後者完完全全就是一個工程師思路設計出來的車型。

圓潤飽滿的車尾看上去就那麼“性感”，能兼顧實用性與操控的設計才是令無數人魂牽夢繞的理由。不過相比於這一點，恐怕還是因為旅行車的稀有程度才更令人著迷。

內飾：與外觀相比年代感明顯

這麼多年來外觀設計似乎已經到了一個瓶頸期，各家的新車都難以帶來更多的新意。但隨著科技的進步，內飾變化可謂是日新月異，各種AR-HUD、全液晶儀表、超大尺寸中控屏等等配置早已成為標配，所以對比之下就讓這臺歐寶英速亞顯得異常“樸素”。

但從某種程度上來說，有些喜歡享受純粹駕駛感的人，或許這才是他們一直所期待的“機械風格”。大量的實體按鍵看上去可能不如各種觸控面板，或者整合在大螢幕上那般科技範兒十足，但在駕駛途中無需觀看便能盲操作這一點，就讓它在實用性上更具優勢。

然而受限於歐寶英速亞2737mm的軸距，讓它在後排乘坐空間方面遠不及現在的同級轎車，畢竟現在連大眾速騰這樣的緊湊級轎車軸距都已經達到了2731mm。好在後排雖然沒有現在中級車那麼浮誇的空間，但日常使用中絕對夠用了。

尤其是這臺車憑藉旅行車的獨特造型，獲得了一個傳統三廂中級轎車難以匹敵的後備箱空間。超大的空間搭配規整的造型，強大的儲物能力絕對是你值得信賴的好幫手，把腳踏車拆掉後輪就能輕鬆放入，週末到山區來一場愉快的4+2旅行豈不美哉。

動力：2.0T高低功率都足夠優秀

歐寶英速亞在國內銷售的兩款車型都搭載的是2。0T直列四缸渦輪增壓發動機，其中兩驅車型最大功率162kW，最大扭矩400N·m；四驅車型最大功率184kW，最大扭矩400N·m。這個資料放到現在也不算落後，只不過與它們匹配的通用6AT變速箱表現實在是一言難盡。

其實這款車在國外還有一款OPC高效能版，那臺車搭載的是一臺通用LP9 2。8T V6渦輪增壓發動機，最大功率239kW，最大扭矩435N·m。在四驅系統和6MT變速箱的幫助下，0-100km/h加速僅需6秒，所以說這臺車的效能很大程度上是被變速箱給拖累了。

總結：二手車源非常稀缺

雖然這臺車的名氣似乎沒有大眾邁騰旅行、賓士C級旅行和寶馬3系旅行那般出名，更不及大眾R36這樣的理財產品。但相比之下用一個非常實惠的價格買到一臺動力還不錯，並且操控效能優秀的歐系旅行車還是相當超值的，只不過從網上搜索的情況來看車源似乎並不是那麼充分。