一週股價飆升超60%，11個交易日，股價飆升超過180%的汽車股，你能猜到是誰？本期漲跌榜，炙手可熱的新能源&智慧化板塊黯然失色，商用車板塊中的客車股，令人刮目相看。

【要點提示】

· 商用車板塊一週股價平均上漲13.35%，有記錄以來新高，市值增加116億元；

· 經銷商集團板塊股價平均上漲3.86%，市值增加75億元；

· 乘用車、零部件板塊，股價平均上漲1.71%、1.62%；

· 新能源&智慧化板塊股價平均下跌2.88%，是唯一翻綠的板塊，市值蒸發超千億。

王侯將相，寧有種乎？

2022年第21周，汽車K線統計在冊的汽車股雖然連續第三週保持了正增長，但平均漲幅由第20周的7。87%，收窄至2。65%；市值也未能繼續增厚，而是受新能源&智慧化板塊拖累，減少813。97億元。

從大盤來看，上證指數、深證成指和恆生指數集體由漲轉跌，跌幅分別為0。52%、2。28%和0。1%。由此來看，汽車股雖然走勢不及上一交易周，但仍然跑贏了大盤。

從總榜單來看，上週翻紅的個股數量為42支，股價下滑的個股32支，比亞迪股份、北京汽車、科力遠和五菱汽車一週股價持平，剩餘4支為停牌個股。

具體來看，總榜漲幅前三清一色為客車股，分別是中通客車上漲61。17%、金龍汽車上漲31。43%、亞星客車上漲24。27%，漲勢很猛；尤其是中通客車，第20周已經大漲61。43%，本期風頭不減，獨領風騷。

跌幅方面，小鵬汽車H股下跌12。96%墊底，也是唯一跌幅超過10%的個股；其次是欣旺達下跌7。87%排名倒數第二；先導智慧、寧德時代、蔚來H股和杉杉股份的一週跌幅，也均超過7%。

以下，汽車K線將統計在冊的股票分為五大板塊，逐一進行分析。

乘用車：

“妖股”迴歸，

眾泰收割“天地板”

2022年第21周，（乘用車）整車板塊18家上市公司股價平均上漲1。71%，市值增加108。29億元；其中14支個股翻紅，6支個股股價下滑。

具體來看，ST眾泰以上漲11。52%位列板塊第一、總榜第八，截至5月27日收盤報3。97元/股，該股上週前三個交易日強勢三連板，不過最後一個交易日遭遇跌停板。

在近日的投資者問答中，眾泰汽車表示在符合條件前提下，將及時向深交所申請摘帽。另據眾泰透露，正常經營情況下，公司產能約為68。5萬輛，近期已有少量新員工到崗。“妖股”眾泰又要起飛了？

上週，海馬汽車以上漲8。65%位列第二，該股5月24日漲停。或受新能源汽車下鄉更順暢政策利好，汽車板塊整體走強拉動，而海馬汽車作為海南自貿港唯一的新能源汽車企業，政策更是得天獨厚。

海馬汽車近日表示，其首款純電動MPV海馬7X-E將於第二季度開啟預售，第三季度上市。結束為小鵬汽車代工，海馬汽車加速自家品牌發展步伐，除純電動汽車外，海馬對氫能汽車的佈局也非常積極且堅定。

再來看下漲幅同樣超過8%的廣汽集團A股，上週市值增厚近120億元。訊息面上，廣汽集團副總經理吳松截至5月24日減持8。86萬股，超過計劃減持數量一半，套現122萬元，當前持股比例0。0048%。

除上述三支個股外，吉利汽車上漲6。73%，長城汽車H股和廣汽集團H股各上漲5。32%和5。2%；其餘個股漲幅均在5%以內。

跌幅方面，全部為新能源汽車股，其中造車三勢力小鵬汽車雙股、蔚來H股、理想汽車H股跌幅居前，北汽藍谷與小康股份各下跌1。23%和0。32%。

具體來看，小鵬汽車H股以下跌12。96%墊底，截至5月27日收盤報84。6港元/股，市值減少約180億元；其美股同樣下跌3。31%，進入跌幅前三。

小鵬汽車的走弱，或與其釋出一季度業績有關。今年一季度，小鵬汽車交付34，561輛，淨虧損17億元，而同期兄弟企業理想汽車僅虧損1090萬元，陷入賣得多、虧得多的困境。不過，小鵬汽車的軟體服務，未來有可能成為其盈利的一個重要拐點。

近日，小鵬汽車的裁員傳聞也鬧得沸沸揚揚，除了毀約應屆生，公司內部據瞭解也在進行架構調整，其負責出海業務的副總裁何利揚已離職，這為其帶來了一定負面影響。

同時，蔚來H股下跌7。16%，截至5月27日收盤報125。7港元/股，市值減少140億元；理想汽車則下跌2。63%，市值減少44億元。

訊息面上，5月23日，蔚來汽車宣佈，其將被納入恆生科技指數成份股，於6月13日起生效；恆生科技指數代表經篩選後，最大30間與科技主題高度相關的香港上市科技公司。此外，蔚來還將被納入恆生綜合指數成份股，同樣於6月13日起生效。

理想汽車則與小鵬汽車一樣，近日陷入毀約風波。

整體而言，上週乘用車板塊中傳統車企表現較好，新能源車企欠佳。國家層面進一步部署經濟一攬子措施，包括放寬汽車限購，階段性減徵部分乘用車購置稅600億元，這對乘用車板塊中的傳統車企，無疑形成明顯利好；不涉及購置稅的新能源汽車，則只能泰然處之。

經銷商：

汽車之家“換股”坐莊

2022年第21周，汽車經銷商集團板塊股價平均上漲3。86%，市值增加75。12億元；其中有7支股票翻紅。

在第20周漲跌榜中，汽車之家H股以上漲18。67%領漲；而第21周，汽車之家美股則以上漲17。68%領漲， H股上漲7。87%位列第三，走勢較強。

今年一季度，汽車之家淨收入總額達到14。7億元，同比減少20%，其中僅線索服務同比微增，媒體服務、線上營銷及其他收入，分別減少55%和7%；歸屬於普通股股東的淨利潤為3。1億元，同比大幅減少51%。

令人匪夷所思的是，汽車之家管理層在財報中卻給出了業績“大幅超出預期”的評價，不知當初他們的預期有多差，畢竟利潤都腰斬了還超預期。

此外值得一提的是，第一季度，汽車之家新能源汽車品牌收入較去年同期飆升156。1%，看來新能源汽車品牌也沒有放棄傳統營銷路徑。

上週，廣匯汽車以上漲16。02%位列板塊第二，該股一週收穫兩個漲停。

跌幅方面，和諧汽車以下跌2。9%墊底，美東汽車下跌2。1%，正通汽車與中升控股，分別下跌1。79%和1。64%。美東汽車5月25日向一名執行董事及若干合資格僱員，授出合共890。1萬份購股權，約佔當日總股本的0。7%。

新能源&智慧化：

大面積飄綠，

板塊市值蒸發超1100億

第21周，21家新能源&智慧化相關上市公司涉及的22支個股大面積飄綠，一週股價平均下滑2。88%，一週市值累計下滑1112。33億元。

其中，股價上漲的個股僅3支，下滑的則達18支，科力遠則股價持平。

具體來看，天齊鋰業以5。79%的周漲幅再度領漲該板塊，截至5月27日收盤，該股報96。59元/股，一週市值累計增長78。14億至1426。73億元。

5月22日盤後，天齊鋰業釋出公告稱，由於SQM披露的一季度經營業績超過公司《2022年第一季度報告》中採用Bloomberg預測的SQM第一季度EPS等資訊預估的經營損益資料，公司2022年半年度淨利潤和歸屬於上市公司股東的淨利潤預計將因此增加約6。2億元。

公告顯示，今年一季度SQM實現淨利潤7。961億美元。或受此影響，次日，天齊鋰業大漲8。48%。

另外兩支股價上漲的個股為贛鋒鋰業H股和立訊精密，一週漲幅分別為0。4%和0。23%。

訊息面上，贛鋒鋰業一口氣發了多個公告，打出了“股權激勵+投資擴產”的組合拳。

5月25日晚間，贛鋒鋰業釋出公告稱，擬以自有資金不超過20億元在豐城市建設鋰輝石提鋰生產基地，形成年產5萬噸碳酸鋰當量的鋰電新能源材料產能。

與此同時，贛鋒鋰業還丟擲了一份覆蓋113名員工的股票期權激勵方案，擬向激勵物件授予的股票期權數量為217萬份，授予的股票期權的行權價格為118。86元/股。

根據公告，贛鋒鋰業為本次激勵計劃設定了以上業績考核目標，2022年歸屬於股東的扣除非經常性損益後的淨利潤不低於80億元，2022-2023年、2022-2024年及2022-2025年歸屬於股東的扣除非經常性損益後的累計淨利潤分別不低於180億元、280億元、380億元。

跌幅方面，欣旺達以7。87的周跌幅領跌該板塊，同時位列總榜單跌幅第二位。截至5月27日收盤，該股報25。51元/股，一週市值累計縮水37。47億元至438。51億元。

5月26日晚間，欣旺達釋出公告稱，公司限售股份約9343。82萬股將於2022年5月30日解禁並上市流通，佔公司總股本比例約為5。44%。

此外，先導智慧和寧德時代分別以7。7%和7。61%的周跌幅位列該板塊跌幅第二、第三位，同時位列總榜單跌幅第三、四位。截止5月27日收盤，前者報收45。82元/股，一週市值累計增長59。73億至716。52億元；後者報收394。4元/股，一週市值累計增長757。52億至9192。88億元。

訊息面上，寧德時代與歐洲電動客車領軍企業Solaris公司達成合作，其將為Solaris的巴士產品提供採用CTP（高效成組）技術的磷酸鐵鋰電池，推動巴士電動化，助力歐洲城市交通電動化轉型。

值得一提的是，本次合作也將進一步完善寧德時代商用業務的全球佈局，加速全球商用車電動化轉型。

整體而言，新能源與智慧化板塊表現最差，22支個股大面積飄綠，不僅是唯一一個一週股價平均漲跌幅出現負增長的存在，更是市值損失最多的板塊，一週蒸發超1100億元。

零部件：

東安動力領漲

第21周，9家零部件上市公司涉及的10支個股整體以漲為主，一週股價平均增長1。62%，不過一週市值卻累計縮水1。55億元。其中股價上漲的個股達6支，股價下跌的個股4支。

具體來看，東安動力以16。69%的周漲幅領漲該板塊，截至5月27日，該股報7。27元/股，一週市值累計增長至34。59億元。

值得一提的是，東安動力能夠領漲該板塊，主要得益於5月27日股價漲停。

此外，華域汽車和福耀玻璃A股則分別以5。3%和3。01%的周漲幅位列該板塊漲幅第二、第三位。截至5月27日，前者報21。27元/股，一週市值累計增長33。73億至670。58億元；後者報37。99元/股，一週市值累計增長28。97億至991。44億元。

跌幅方面，三花智控以6。89%的周跌幅領跌該板塊，截至5月27日，該股報16。36元/股，一週市值累計縮水43。46億至587。5億元。

玲瓏輪胎和福耀玻璃H股分別以4。44%和2。11%的周跌幅，位列該板塊跌幅第二、第三位。

訊息面上，瑞信將福耀玻璃H股的目標價，從27港元上調78%至48港元，從“跑輸大市”上調至“跑贏大市”評級。

整體而言，該板塊表現平平，相較於前一週再度出現回落。前一週該板塊一週股價平均增長2。67%，而這一週的股價漲幅則僅為1。62%，一週市值更是出現縮水。

商用車：

中通客車漲超61%，

蟬聯榜單冠軍寶座

第21周，12家商用車板塊涉及的13支個股幾乎全線飄紅，一週股價平均增長13。35%，市值累計增長116。5億元。其中，五菱汽車股價持平，餘下12支個股股價均實現上漲。

值得一提的是，商用車板塊能夠取得這麼大平均股價漲幅，一方面得益於該板塊股票股價幾乎全部實現正增長，另一方面則得益於中通客車的飆漲。

具體來看，中通客車第21周再度實現五連板，一週市值累計飆漲61。17%，成功蟬聯商用車板塊和總榜單的冠軍寶座。截至5月27日，該股報12。41元/股，一週市值累計增長27。93億至73。58億元。

從訊息面來看，中通客車大漲，或得益於汽車下鄉、購置稅減徵、核酸檢測醫療專用車等訊息的影響，截至5月27日收盤，中通客車已斬獲“十一連板”，4月下旬至今累計漲幅近200%。而這也引起了深交所的關注，要求核查公司是否存在涉嫌內幕交易的情形。

金龍客車和亞星客車則分別以31。43%和24。27%的周漲幅位列該板塊漲幅第二、第三位，同時位列總榜單漲幅第三、第四位。

值得一提的是，金龍客車於5月25日、26日、27日連續三個交易日實現漲停，並觸發股票異常波動紅線，但從其釋出的公告來看，並未發生重大事件。

此外，東風汽車和安凱客車股價漲幅均超過10%，

得益於商用車板塊多支個股大漲，該板塊順利“上位”，成為五個板塊中表現最好的存在。

END

Views of Autoskline

此前兩週，中國汽車股連續打了兩個漂亮的“翻身仗”，不過第21周，中國汽車股整體表現突然“剎車”，尤其在新能源與智慧化板塊拖累下，中國汽車股一週市值累計蒸發超800億元。至於這樣的走勢是否會繼續？下週見分曉。

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