有很多車型，在還未上市就能聽到人們的議論，這並不奇怪，但到底是什麼，使得長安UNI-V這一車型，還未上市，就受到如此廣範圍的議論，甚至還一舉獲得了2021“十佳車身”這一榮譽呢？讓我們來從各方面細細分析一下。

長安UNI-V延續了UNI系列的標誌性家族無邊界格柵設計，車型整體的前臉採用了長安UNI系列相同的未來汽車的設計理念，兩個大燈非常犀利，同時車型的整體寬度達到了寬體轎跑的風格，所以車型在視覺感受上與奧迪A4的表現相似度比較高，大溜背的造型也是為這一車型添色不少，而車型的尾翼放置在後方，整體的辨識度非常突出。而且這款長安UNI-V的尾翼與傳統國產轎車相比，有這一個獨特的設計。

長安UNI-V的尾翼採用的是在保時捷Panamera等豪華轎跑上才有的可升降尾翼，且這款尾翼不光是能在車內透過按鈕手動控制，其本身會透過車速的變化，自身調節。從長安UNI-V獲獎來看，說明業內專業人士已經對這一車型抱有很高的評價及期待。從車身結構上來說，長安UNI-V是UNI系列首款基於方舟架構的轎車，其聚焦愉悅駕乘和碰撞安全。低坐姿、低重心低風阻和高品質的車身結構設計帶來出色的愉悅駕乘體驗。這些都是長安能獲得2021“十佳車身”這一榮譽的重要原因。同時，長安UNI-V在動力及空間上也有著不俗的表現。

在動力上，長安UNI-V搭載了藍鯨NE1。5T發動機，最大功率能達到138KW，最高車速能夠達到205KM/h。動力方面，能很好地滿足各位車主對駕駛的要求。

在空間上，整車車身尺寸為4680/1838/1430mm，但是其軸距卻達到了令人驚喜的2750mm，所以，大家可以不用擔心，後排的使用，家庭的出行或其他需要空間的活動無法實現的情況了。

總的來說，長安UNI-V這一還未上市的車型，有著如此熱鬧的討論度，及專業人士的認可，對我們，各位車主來說，是一個十分值得期待的好訊息。這一好訊息出現的同時，也意味著長安汽車在為使用者提供不斷進化、持續精進的高價值產品。還意味著我國國產汽車產業，正在不斷地進步，發展。無論是在設計理念，設計方法，動力研究等方面，都沒有停下腳步。讓我們一起期待國產汽車的未來。