6月13日，長安福特中期改款福克斯釋出更多資訊，除了在外觀方面有所升級之外，新車最大的變化在於重回“四缸時代”，全面取消此前的三缸發動機。

新車同步提供兩廂、三廂車型，還首次推出全新福特福克斯S版車型，配備藍色+黑色撞色賽車元素拉花及黑色尾部擾流板、專屬S徽標。新車將於6月25日重慶車展上市。

外觀部分，新車的變化也較為明顯，採用福特家族最新的“勢能美學”，與全新蒙迪歐、EVOS高度相像，這也是福特未來的家族化設計語言。

內飾和現款車型保持一致，僅在細節處做出調整，採用8英寸液晶儀表和12。3英寸中控觸屏的組合，可選裝B&O音響系統。

智慧方面還搭載了SYNC+智行資訊娛樂系統，以及福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，達L2級智慧駕駛輔助水平。

三廂版車身尺寸為4672*1842*1460毫米，軸距仍為2705毫米，相較現款車型，車寬和車高有所增加。

操控方面，新車搭載SLA長短臂刀鋒後獨立懸架系統，EPAS電子動力輔助轉向系統，TVC彎道扭力智慧分配系統，車身硼鋼的使用佔比高達33%，減輕重量的同時增強車身抗扭剛度，強化操控性。

動力上，新車換裝了型號為CAF479WQ6的1。5T四缸發動機，與老款蒙迪歐屬於同系列，取消了原有的3缸發動機，功率由原先的128kW提升到130kW，最大扭矩則為243N·m，具備超增壓Overboost功能，扭矩輸出達270N·m。

值得一提的是，這款發動機針對國內包括乙醇汽油在內的所有標號汽油做了最佳化，可以新增所有標號的汽油，發動機系統會根據不同的燃油自動匹配扭矩輸出，設計耐久壽命超過24萬公里。

傳動部分匹配6速手動一體自動變速箱，百公里加速時間達到了7。9秒，比現款車型縮短1秒，效能提升不少，最高車速可達220km/h，百公里剎車距離僅34。04米。

而國內目前在售的1。5L和1。5T版本車型，均為三缸發動機，但國內消費者對三缸機向來不感冒，通用系三缸大潰敗，以及福克斯在國內跌落神壇也證實了這一點。

此次重新拿出四缸發動機，福特福克斯能否重振銷量，後期市場銷量會給出答案。