比如汽車保養，看似很簡單的一件事，卻有“隱藏”大學問。如果是新手很容易吃虧。以換油為例。買新車的時候，保養手冊或者4S店都說5000公里後需要做一次保養，但現實表明並非如此。如果使用的是出光潤滑油，可以適當延長保養期！

三大件作為車輛的核心部件，關乎車輛的使用安全和使用舒適性，使用合適粘度和質量的機油，注重機油濾芯和空氣濾芯的質量。對於三大件等特殊部件一定要合理地進行養護，避免出現問題。而這些養護是以車身的漆面養護和底盤養護為主，定期地對於車漆進行打蠟保護，能夠防止車漆進行老化，同時也能避免出現防鏽，好的保養有利於車身保護。另外底盤的養護主要以防鏽處理為主。

要經常檢查冷卻液是否缺少

高溫下冷卻液揮發快，所以要經常檢查冷卻液是否缺少，如果缺少，要及時補充同一品牌的防凍液，不可以補充其他品牌防凍液或水。

4、發動機維護

我們應當儘量選擇一些黏度較高的機油，因為機油的黏度會隨著溫度的升高而發生變化。溫度較高時機油黏度會有所下降，抗氧化性變差，容易變質，在發動機內部形成的油膜較薄且不均勻，容易導致故障。

另外，在保證充分潤滑的條件下，應該根據使用時的氣溫範圍、發動機溫度以及實際車況選擇相應黏度的潤滑油。

一些車主想更好地“體諒”愛車，於是把機油加得滿滿的。他們認為機油加得越多對發動機的潤滑作用就越好，而且還可以減少補機油的頻率，省事省錢。

對這種行為，專家表示：如果機油太多，不僅增加發動機內部功率損失，還會增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機油，容易產生燒機油，導致發動機潤滑不良。機油量應控制在合適範圍，在機油標尺的上、下刻線之間。

特別提示：

油箱經常不加滿的現象並不少見，一些車主常常只加小半箱油，臨近耗盡時再加油。其實這樣做會使油箱中的燃油泵上部經常得不到燃油冷卻，容易發熱燒損。更換一隻燃油泵需好幾百元，用這種方法控制用油實在是因小失大。

冷卻液的補充可以有兩種方式，首先是等量補充蒸餾水，它不會析出水垢以造成水箱和管路堵塞；建議等量加註三次蒸餾水，第四次的時候再新增同類型的防凍冷卻液，這樣能保證成分比例的均衡。

正常的車輛按照上述方式連續新增兩輪之後，冷卻液也就用到五六年了；此時可以更換，因為一些新增成分的效能都會變差甚至消失，沒有感覺到出現問題無非是這個過程很緩慢，在發現問題後往往都要更換零部件了。其次則是出現發動機水溫偏高也要去檢查或更換冷卻液，反之始終正常且沒有亂加生水或其他型別的冷卻液則不用關心。這就是三種要自行判斷更換週期的汽車保養專案。

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