因車標“賣不動”，它全系304馬力+電吸門，帶四驅，無奈少有人問。

毫無疑問的是，中國汽車市場每年的交易額非常龐大，在2021年期間，同比增長已經快要4%了，使用者非常活躍，相較於北美等海外市場，中國市場的潛力是巨大的。另一方面，隨著消費升級，越來越多的使用者在選擇車型的時候，不單單是考慮家用了，他們需要多元化體驗，資料就能夠直觀的看得出來，近幾年來，國內市場的豪華品牌銷量有著上升趨勢。

隨著消費者對豪華車型的需求增加，就有著越來越多的豪華品牌帶來了不少實力優秀的車型，有著滿足國內消費者需求所打造出來的寶馬X5L和奧迪A7L，也有一些原汁原味的進口車型，所以現如今的豪華陣容是越來越豐富了。值得注意的是，在北美和韓國本土市場取得優秀的成績之後，捷尼賽思正式進入國內，並且此次帶來了三款實力優異的車型，分別為G70、G80以及GV80，分別對應不同的細分市場，每臺車都保證足夠的價效比，綜合競爭力較強，而今天我們要聊的這臺車，在中大型豪華SUV市場也頗具實力，它也就是GV80。

作為一臺中大型豪華SUV，捷尼賽思GV80在價格方面具備不小的優勢，52。98~62。18萬的價位區間，明顯比絕大多數同級別車型更為便宜，雖然品牌層面略有差距，但不得不承認的是，這臺車的核心品質以及細節把控都足夠出色，綜合水平是比較到位的。另外，目前GV80共擁有兩款版本，雖然版本不多，但配置也是一頂一的存在，從細節、材質、工藝、機械素養等方面去對比，這臺車所顯露出來的東西較為豐富。

但2021款捷尼賽思GV80到來之後，它在國內市場的銷量並未達到該有的預期，相較於北美市場和韓國本土市場的表現，差距特別大。在我個人認為，這也正常，為何？其一，誠然，GV80用價格差距彌補了品牌層面的不足，但事實上，GV80的後期保障工作並沒有做好，在一些大幾千萬人口的省份，門店不多，甚至沒有，那麼也就意味著捷尼賽思的後期保養、維修是一大問題，再加上本身是純進口車型，費用相對來說也比較高；其二，雖然GV80的價格比一線豪華品牌同級別SUV便宜了不少，但如果跟第二陣營對比，差距並不明顯，比如大降的沃爾沃XC90和新生代林肯飛行家，它們在保證價格優勢的同時，品牌層面上又超過於捷尼賽思，眾多消費者在權衡過後，想必更傾向於後者。

被譽為韓系賓利的捷尼賽思GV80，儘管銷量表現不佳，但不能否認，這臺車所帶來的體驗已經是接近於全方位的了，在綜合較量之下，也並不會遜色目前市面上的一些主流車型。這一次測試的是2021款 2。5T 四驅旗艦版，和入門版本有著8。9萬的差距，那麼作為頂配，它又能夠展現出什麼樣子的實力？

能動能靜 高階的駕駛感受

捷尼賽思GV80全系都是這臺304馬力的2。5T發動機，對比於眾多同級別2。0T，它在排量上的優勢特別明顯，變速箱採用了現代起亞集團自主研發的8AT，技術成熟，品質有所保證。另外，高爆發的扭矩，使得這臺車有著更加優秀的動力輸出，配合多種駕駛模式，動態體驗更為豐富。

在國道測試過程中，發動機轉速在1500rpm的情況下，也能夠獲得很不錯的扭矩輸出，而且在這階段中基本上沒有什麼頓挫感。這套8AT變速箱的最佳化邏輯很出色，即便是在多種工況測試中，都能夠得到很好的反饋。另外，電子控制懸架配合全時四驅的組合，讓這臺車在全速段當中，發揮都很不錯，穩定且質感高階。

捷尼賽思GV80在NVH方面也展露出不小的實力，特別是那主動降噪技術和雙層玻璃隔音，即便周邊環境很嘈雜、道路情況不好，但得益於強大的技術支援和懸架佈局，使得這臺車擁有更為靜謐的座艙氛圍，配合頂尖的18個萊斯康音響，給予駕駛者和乘客更為享受的聽覺盛宴。

運動與豪華的結合

GV80在外觀方面呈現出多樣性，運動與豪華的結合使得氛圍更豐富，配合20寸輪轂和細膩的車漆功底，讓整體有著更強的氣場和質感，在與同級車型較量之下，也有著一戰之力。

在尺寸層面，捷尼賽思GV80符合一臺中大型SUV的標準，車身長度已經達到了4945mm，軸距來到了2955mm，整臺車表現有著不小的優勢，並且看起來較為寬大，配合全新的語言，使得這臺車的視覺效果更好。

舒適 豪華 享受

開啟車門，捷尼賽思GV80的內飾水平擁有出色的豪華氛圍和高階質感，雖然沒有那麼強的科技氛圍，但不可否認，這臺車在做工和材質方面的把控特別到位，而且採用了大量的成本堆砌，例如Nappa和翻毛皮，再加上12。3英寸液晶儀表和14。5英寸的觸控屏，使得這臺車能夠兼顧消費者的眾多要求。

在乘坐方面，GV80的綜合表現也較為不錯，全車座椅的舒適性基本沒有太多的區別，無論是腰部支撐、坐墊長度、座椅功能等等，GV80都面面俱到，能夠帶來全方位的體驗。另外，這臺高階SUV在功能方面給的東西非常多，甚至還有一些百萬級別車型才有的電吸門配置，再加上勞斯萊斯同款音響，使得車內的氛圍更到位。

寫到最後

該車在配置、豪華氛圍、動態體驗等方面有著許多亮點，單從車本身去對比，其實並不會遜色大部分主流競品，但由於品牌過於冷門，再加上門店過少，導致多數潛在使用者並不認可它。