4

月

20

日，全新寶馬

7

系全球震撼首發。

看過全新寶馬

7系

你會感覺賓士的“

the best or nothing

”似乎應該給寶馬了。

從寶馬近段時間在中國的表現看，“

the best

”已經超出了產品的範疇，而這應該是齊普策先生以中國市場為跳板，正在展開的豪華車市場的奪峰之戰。

每次看賓士S、寶馬7系、奧迪A8這個級別的車，總能產生超過所有車的豪華感。但當這次寶馬7系登場的時候，氣場全變了，感覺“豪華”被重新定義了。其實，坐進車內細細品味，感覺有些東西很中國，比如中國人對豪華座椅的定義，在寶馬7繫上得到了100%的體現。再比如智慧化，寶馬7系無疑是BBA中的領先者，尤其在人工智慧與享受方面，寶馬將對手拋在了身後。

中國人對享受的追求是無限的，而寶馬恰恰抓住了中國人內心需求最突出的特徵，寶馬7系率先搭載全新一代後排娛樂系統，完全滿足中國新貴們對車內娛樂需求。其中，BMW懸浮式巨幕巧妙整合在車內頂部，擁有31英寸超寬8K解析度顯示屏，支援32：9全景播放模式。作為後排娛樂體驗的一部分，Bowers & Wilkins 4D鑽石環繞音響系統配備36只揚聲器，全新BMW 7系是同級細分市場擁有揚聲器數目最多的車型之一。置身全新BMW 7系的任何一個座位，都能享受到錄音棚級別的震撼之聲。這一系列超級享受的設計，展現出寶馬對中國高階消費的深刻理解，或者說，這反映出齊普策先生對中國市場的重視。

寶馬7系還有很多亮點值得炫耀，但最值得關注的是，齊普策在中國都在做什麼。對照賓士和奧迪，齊普策先生在中國的攻勢太積極了。全新寶馬X5L落地瀋陽生產不說，寶馬X5L的豪華性令其在該細分市場上成為領導者，中國消費者還沒見到車，盲訂的訂單就已經讓寶馬樂不可支了，可見寶馬前期傳播的精準性和有效性。如果說這一切還只是產品層面的，那麼寶馬在瀋陽增持了華晨寶馬25%的股份，使其獲得了該公司100%的投票權，這在BBA三家中是進軍中國市場最迅捷的。目前，賓士和奧迪無論在產品層面還是在對華戰略層面的動作，都無法和齊普策先生相提並論，至少我們看到的結果是如此。有道是“無恆產無恆心”，齊普策先生增持華晨寶馬股份，增加長城汽車作為電動車的合作物件，都展現出寶馬重心東移的戰略選擇。而賓士、奧迪的持重，凸顯出在戰略層面與寶馬的差距。

之所以說，寶馬7系重新定義了豪華，原因是設計師充分掌握了中國消費者對豪華的定義，中國人對豪華的定義和西方的並不相同，而以前對“豪華”二字的話語權完全來自西方，如今的寶馬7系、寶馬X5L對“豪華”的定義，則是東西方文化結合的產物，是精密製造工藝和數字化相結合的產物。讓寶馬的設計師潛心理解中國市場，說明齊普策先生看到的不只是中國市場的潛力，而是藉助中國在人工智慧方面的優勢，以市場變革為契機，實現超越競爭對手的戰略目標。也許賓士還在和北汽磨牙，也許南北奧迪還在盤算誰戰勝了誰，而齊普策已經一騎絕塵。

如果此時齊普策拿走了“the best or nothing”，賓士還剩下了什麼？如果奧迪依然堅持自己的“燈廠”定位，大眾的定位是什麼？站在當前國際、國內經濟的大背景下，從品牌競爭的角度、從戰略規劃的角度審視齊普策先生在中國發起的攻勢，可以想見BBA三家的格局將發生什麼樣的變化。

有道是，奢侈推動科技進步。我們當然相信賓士和奧迪不會坐以待斃，我們也相信寶馬會持續進擊。我們關注著賓士和奧迪如何超越寶馬，我們同時關注著齊普策先生如何讓寶馬保持優勢，更期待汽車科技在競爭中加快前進的步伐。為此，我們選擇寶馬集團董事長齊普策先生為本期一週新聞人物。