基於本田全新e：N Architecture平臺打造的高階電動SUV本田e：NS1已於近日上市，共4款車型，售價區間17。5-21。8萬元。那麼，這款車競爭力如何？

作為一款小型純電動SUV，採用電機前置佈局，最大功率150kw，最大扭矩310N·m。匹配來自寧德時代的三元鋰電池，能量密度有53。6kWh和68。8kWh兩種選擇，可提供CLTC工況下420/510km的續航能力。

不過，現在電池底盤一體化技術的發展逐漸成熟，本田e：NS1的這套電池管理系統略顯落後，同時最大510km的續航能力放在2年前還算主流，可在今天就有些捉襟見肘了。

那麼20萬的售價，底氣究竟來自哪裡？走進車內看看。

設計師顛覆了傳統的本田車型內飾設計，採用全新的電動化設計理念，著力打造智慧駕駛座艙。用料很猛，10。25英寸全液晶儀表盤、15。2英寸垂直中控屏、流媒體後視儀、疲勞監測、語音互動、前後排座椅加熱等主流配置全都有了。

輔助駕駛上，車道保持、碰撞預警、盲道檢測、車道偏離預警、ACC巡航等主流配置除了入門版車型外均有配備。

可以說，內飾配置、科技配置上，達到了主流水平，雖然沒有什麼創新賣點，但是非常符合本田的求穩發展路線。

再來回顧一下外觀設計，全封閉式進氣格柵，電車屬性明顯；可點亮logo，將在夜晚提供不錯的辨識度；18英寸多幅式輪圈，硬朗的車身線條等，總的來說，這很本田。

對於本田來說，電動化轉型有些晚了，雖然是全新的電動化平臺，但是這凸起的電池包也難免讓人懷疑這又是一款油改電車型，甚至電動化平臺也只是在現有平臺上的結構化改變。