輪

胎關乎車主的生命安全，因此輪胎質量問題顯得尤為重要。輪胎召回，

一直是許多企業不能說的秘密，部分輪胎廠提到召回更是談虎色變。

日前，固特異宣佈召回G159輪胎，這批輪胎存在質量問題，並造成了近百起傷亡事故，然而固特異

多年來

一直拒絕召回，併為這款輪胎的安全性進行辯護。

固特異召回173273條輪胎！

固特異昨日宣佈，同意召回在1996年至2003年間生產的173273條中型卡車輪胎，這些輪胎通常用於卡車和休閒車，在房車上使用時，輪胎的故障率比同類輪胎更高。

據

美國國家公路交通安全管理局（

NHTSA

）

釋出的公開召回通知了解，此次召回的輪胎包括固特異G159，尺寸為275/70 R22。5，是一種常見的房車輪胎，目前尚不清楚有多少輪胎仍在使用。

今年2月份，NHTSA曾要求固特異對這批G159輪胎進行安全召回，但固特異拒絕了。

NHTSA表示，

雖然這些輪胎已經於2003年1月停產，

但仍有可能在網上買到，

並且可能有部分不知情的車主將這批輪胎安裝或作為備胎使用。

NHTSA敦促任何擁有、租用或使用22。5英寸輪輞的房車或卡車的人，確保他們的車輛沒有使用這些輪胎，並警告稱，出售召回的輪胎是非法的。

固特異官方的說法是，這批輪胎在某些特定情況（包括超載和胎壓不足）下，會造成胎面分離和其他故障，但部分外媒卻不這樣認為：有很多證據表明，當該輪胎高速行駛時，極易因溫度過高而引發故障。

圖片原文來源：jalopnik。com

固特異表示，將免費用275/70 R22。5的G670輪胎替換已安裝的G159輪胎，並提供60美元的

房車稱重費用，或者向未在車輛上

安裝

輪胎的車主提供500美元的退款。

不難看出，這批輪胎至少在市場上銷售了19餘年，早就到了報廢期，為何拖了這麼久才召回？

召回的背後，另有隱情

據悉，NHTSA

於2018年從私人訴訟中的索賠和投訴資料對G159輪胎進行了缺陷調查，

這批輪胎可能已造成95人受傷或死亡，最早可追溯到1990年代。

值得注意的是，外媒jalopnik指出，固特異G159輪胎造成的廣泛事故從未受到主流新聞媒體的關注，除了2015年亞利桑那共和國的一篇報道。

jalopnik表示，與歷史上另一些輪胎醜聞中的缺陷產品相比，G159的故障率是驚人的，“對於消費品來說是聞所未聞的”。

據瞭解，2000年福特與

Firestone（凡士通）輪胎髮生的一起醜聞成為世紀焦點，累計

造成200人死亡，為此，福特汽車為1991年至2000年的涉事車輛更換1300萬條輪胎，直接導致福特和凡士通之間的決裂。

這與固特異G159輪胎相比卻黯然失色，根據一份法庭檔案顯示，G159的故障率比NHTSA認為有缺陷的Firestone輪胎高10到27倍。

“

儘管發生了事故和一連串的訴訟（包括進入美國最高法院的訴訟），G159並沒有停產，一些死亡和受傷案例甚至沒有向聯邦安全官員報告，也沒有下令召回，一直生產到2003年。

”外媒jalopnik在一篇報道中寫道。

“根據聯邦法官的裁決，部分原因與固特異積極解決案件有關，該公司律師處理這些案件時隱瞞了原告的關鍵資料。在每起案件中，法官都簽署了保護令，允許固特異將關鍵檔案、證詞和內部資料指定為“機密”，這些決定意味著G159輪胎故障的受害者不能向其他索賠或監管機構的受害者披露任何此類資訊。

”

在2018年1月8日的一份法庭檔案中，與固特異輪胎進行法律鬥爭的律師大衛·庫爾茨（David Kurtz）估計，使用G159輪胎的10輛房車中就會有1輛出現事故，導致財產損失、傷害或死亡索賠。

庫爾茨提供固特異G159車禍圖片

庫爾茨告訴外媒：

“你不能爭論G159的缺陷性質，這沒什麼可討論的，我相信這是歷史上製造的最糟糕的輪胎。”

標緻408事件，歷歷在目

據車轅車轍瞭解，固特異大規模輪胎召回已經不止一次，甚至在國內也曾發生。

2018年8月6日，神龍汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案召回計劃，其部分東風標緻新408汽車隨車裝配的固特異輪胎存在安全隱患，共涉及車輛102851輛，涉及輪胎超41萬條。

408是標緻旗下緊湊級轎車，由東風標緻國產銷售。據悉，部分標緻408裝配了大連固特異輪胎有限公司生產的輪胎，生產日期是2014年至2015年；生產批次編號為TC6A KR1R 0814-TC6A KR1R 4215。

該範圍內的部分輪胎由於簾布簾線極限強度不足，可能導致輪胎簾線斷裂甚至胎側鼓包。繼續行駛，極端情況下輪胎有洩氣等風險，存在安全隱患。

對此，神龍汽車有限公司將對召回範圍內車輛的上述批次的原裝輪胎免費更換為改進後的輪胎，以消除安全隱患。

這是近年來中國乃至全球規模最大的輪胎召回事件之一，據悉，固特異輪胎在當時那幾年頻繁曝出質量問題，在某國內知名投訴網站上，常年位居輪胎投訴榜單第一。

該事件給固特異造成了較大負面影響，但由於其發現問題並主動解決問題的態度，以及全球輪胎排名第三的地位，讓固特異逐漸恢復了口碑。

小編說：

質量是塊“敲門磚”，企業的生死，根源在於產品質量，核心在於對消費者的誠信。作為汽車安全重要的零部件，輪胎更應該注重生產質量。

希望各輪胎企業擔起重任，即便輪胎出現製造問題，也要敢於承擔、敢於召回，為車主安全出行提供保障。

部分內容引用來源：https：//jalopnik。com/how-goodyear-hid-evidence-of-the-worst-tire-made-in-his-1822200424