作為一名汽車編輯，我試駕過的車很多，但真正長期接觸過的車並不多，除了自家買過的三四輛車之外，與大多數車型都只能算“一面之緣”。所以，如果要讓我能夠以接近車主的口吻來談一輛車，坦白地說是不夠格的。

這其實也是大多數“試駕”的短板所在。試駕是買車之前的“必修課”，也是大多數消費者瞭解一款車效能的最直觀的方式。然而，大多數4S店為潛在客戶提供的試駕，潛在客戶必須按照既定路線行駛，在時間與距離都極為有限的試駕過程中，難以滿足使用者全面感受汽車效能的需求。

對於電動汽車來說，則傳統試駕的劣勢更加明顯。續航里程是純電動車的最大痛點，短時間的試駕，根本無法體現一輛車續航的優勢。

作為行業中的一員新兵，上汽奧迪在試駕上也做出了創新。上汽奧迪在行業內首創全新的“30天超長試駕”模式，讓更多消費者得以對奧迪Q5 e-tron的真實續航、寬適空間、卓越駕控進行全面深度的體驗，透過更多用車場景體驗，感受奧迪Q5 e-tron的純電出行質感。從本週末（6月12日）起，上汽奧迪將分批在多個城市開啟報名，“奧迪粉”們可以登入App進行申請，獲得30天免費試駕奧迪Q5 e-tron的機會。

奧迪Q5 e-tron是奧迪首款基於純電平臺打造的國產SUV，與奧迪Q5L相比，雖然同樣帶有“Q5”字樣，但嚴格上來說，這兩款車壓根就是兩款車型。不僅動力不同，在平臺上也截然不同。奧迪Q5 e-tron採用83。4kWh電池模組，CLTC續航里程最高可達到560km，可以說是入門即長續航版本。

此外，前後三排佈局和6/7座的設定和未來感十足的駕駛座艙，營造出豪華、舒適、寬敞的乘坐體驗。穩健的底盤調教，配合奧迪最新的電動quattro技術，實現平順、暢快的駕駛樂趣。奧迪Q5 e-tron還集合了多項先進的智慧配置，入門就已經標配了全車未系安全帶提醒、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒等配置。

純電動車的另一痛點在於充電設施是否“夠用”。上汽奧迪不僅提供了超長試駕，全國各地線下門店都為車主提供專享的充電服務——預計到2022年底，奧迪專屬App還將覆蓋30多萬個公共充電終端，上汽奧迪將在超過18個核心城市設立專屬品牌充電站，提供車輛一鍵加電以及預約充電等一系列周到服務。

基於對於產品實力的自信和“使用者為先”的品牌理念，上汽奧迪還帶來了11大“0負擔”權益，覆蓋從購車開始到養修、充電、保險、流量、出行等車主用車全生命週期的全場景需求。購買奧迪Q5 e-tron車主將直接獲得“一價全包”的尊享權益，無需額外支付費用即可純享豪華電動出行的魅力。

從平臺、車身尺寸、外觀內飾設計以及駕駛感受等各方面表現來看，奧迪Q5 e-tron本已十分優秀。而作為豪華出行生活方式的引領者，上汽奧迪於行業內首創“30天超長試駕”專案和“一價全包”式使用者尊享權益，以全方位的體驗、全場景的使用向消費者展示了強大的產品實力。

這，不僅是源於上汽奧迪強大的品牌自信，也是對奧迪Q5 e-tron車型高度自信的體現。