看完之前日本車友爆改的Z900RS，可能對於低調派車友會覺得太過張揚的不是我的菜，今天呢，介紹下來自武漢的Webike會員Z900RS車友-馬力的“素改”風格Z900RS。小編也覺得“改”這個事上，不一定是借錢也得上的滿改，反而明白自身需求對症下藥的素改，更值得我們推舉~不妨一起看看馬力的“素改”，是不是你的菜~

▲OVER RACING補強杆

OVER RACING出品的補強杆，算是海內外Z900RS玩家們的標配改裝件了。首先說明下補強杆主要作用就是提高車身的剛性，防止車體變形，從而提高行駛凹凸地路面及過彎道時的穩定性，over racing的車架補強杆還有兩個“副作用”1-引擎防護 2-外觀吸睛，除了ohlins金筷子發出耀眼光芒，over racing也能做到哦~ 特別注意一點，如果您是國內22款的Z900RS只能用新款專用的補強杆，18~21可以用舊款，新舊款差別在於安裝角度有所不同，整體剛性不會改變~

▲OVER RACING防摔球

補強杆的引擎防摔只是“副作用”，真正起到引擎防摔還是靠它，有效地降低意外摔車時對人車的損傷，而安裝方面既能搭配補強杆使用也能單獨安裝。

▲Kijima 引擎邊蓋

Z900RS剛釋出的時候，改裝引擎邊蓋產品是DOREMI獨佔一方，但後期Kijima推出引擎邊蓋小編覺得是更青出於藍。Kijima擁有更薄外形，所以安裝在Z900RS引擎上比起DOREMI顯得更加自然協調。小編極力推薦Kijima~~

▲K-factory 水箱側蓋

車主為了引擎顯得更加飽滿感加裝了K工廠的水箱側蓋。

▲DOREMI COLLECTION 車頭銘牌

無論你玩什麼風格的Z900RS，車頭銘牌都能完美契合，doremi 也有提供了多種銘牌字型可供選擇。

▲吉村水箱網

追求價效比吉村的水箱網就不是首選了，信仰的力量！幹就完了！噢對了水箱網有區分年份，想買的朋友們要留意下~~

▲森協車把壓板

車把壓板實際作用並不大，但小編一直堅信能讓駕駛者最直觀看到和感受到駕駛改變都值得改，車頭的心情件對於車主來說格外得看重，不然怎麼會連螺絲的細節都換上鈦合金。

▲OVER RACING後座腳踏支架

如果讓排氣看起來更高階？答案是排氣的附件夠精緻，所以我們看到很多玩家無論改什麼排氣都好，他們附件永遠都不會吝嗇，譬如排氣腳踏，固定螺絲，防燙蓋等，都選大廠出品的精緻部件。也不要說原廠排氣就用不著改啦，精緻感永遠是花最少錢辦最大的事~

▲ohlins STX 46後避震

OHLINS為Z900RS專門開發的後避震，彈簧磅數針對車身幾何設計，搭配”基本款”STX筒身，雖然沒有TTX那樣酷炫的伸側、壓側單獨調整設計，但針對一般街道騎行的舒適度到熱血跑山甚至下賽道都可以勝任，價效比非常高的後避震選擇。

▲Brembo GP4 RX

BREMBO GP4RX是BREMBO第一款將MotoGP鍍鎳表面塗層技術下放的卡鉗，擁有非常高的精密度以及耐高溫、耐磨性等。特殊的煞車皮固定方式可以降低剎車皮與卡鉗的摩擦力，提升剎車的反應速度。

所謂“素改”其實就是高調改件低調搭配，別以為沒有改全段排氣他就是一臺普通的Z900RS，扮豬吃老虎的車友可不是少數呢~

不管你是改的是什麼車，只要你覺得的車改夠意思，不要猶豫立即投稿給我吧~或者想看其他海外改裝案例也可以聯絡我們~再次感謝這位武漢Z900RS車友-馬力的投稿~

我們下期再見~