瞭解車帝年度 AEB測試成績，專注於技術的理想 ONE拔得頭籌

相信二十一世紀二十年代的車迷，都會知道 AEB這個名字。AEB，簡稱 Autonomous Emergency Braking，翻譯成中文就是“自動剎車”，這就是許多科幻小說裡經常會用到的“自動剎車”。作為一種主動式車輛安全技術，在當今日益繁雜的路況下，日益多樣化的行車技術使得該體系的重要性日益凸顯。然而，上述問題的出現，使得 AEB的探測、分析和處置能力不斷提高。

所以，今年的 AEB評測，就成為了所有 AEB企業競爭的一塊試金石。瞭解車帝在一年內收集了上百款汽車，進行了上千次的車與車之間的相互檢測。經過一千六百多次的試駕，沃爾沃XC60，理想 ONE，斯巴魯傲虎，寶馬X3，寶馬5系，五款最終進入決賽。5款汽車定位不同、國籍不同、價格不同， AEB技術路線也不盡相同。寶馬5和X3都配備了一個鏡頭，斯巴魯傲虎配備了兩個鏡頭，而沃爾沃XC60，都是配備了一個單眼攝像機+一個毫米波雷達的路線。哪個 AEB技術最好？在這場考核中，才是真正的戰鬥！

在“知車帝”專用試驗檯，這5款車型分別用於中國公路上最為普遍的“馬路殺手”——二輪電動車的 AEB防撞試驗。試車將會以40/50/60公里/小時的時速，來模擬一輛時速25公里/小時的二輪摩托車，來驗證一下 AEB在這種頻繁發生的情況下，能夠起到什麼樣的作用。

最終，完美 ONE獲得了三個不同級別的成績，沃爾沃XC60通過了40公里/小時的測試，而斯巴魯傲虎也獲得了第三名和第三名。寶馬 AEB在之前的數個專案上都取得了不錯的成績，但它看起來並沒有很好地適應具有中國特點的小型電動驢車，它在40公里時速時僅僅發出了警報而沒有剎車，因此在這一次的附加測試中排名墊底。

隨著加賽的結束，完美 ONE在多個專案中的優異表現，獲得了最後的勝利者；至於寶馬5系和寶馬X3，他們的得分分別是“探花獎”。這樣的結局，在理想 ONE看來看來是出乎預料的，其實也是合乎邏輯的。

這得從一次理想 ONE的年度調整開始。2021款理想 ONE將於明年五月面世。與外表的改變相比，核心的提升才是最重要的。在2021款“夢想 ONE”上，全新的自主研發的“道路3”汽車晶片，替代了 Mobileye，它將會是中大 SUV的智慧大腦。更強的晶片，再加上無窮無盡的自主研發體系，就像是給 ONE的四個發動機加了一個“火箭”。在接下來的6年裡，完美 ONE第一次在 OTA上釋出了基本的 ADAS和 AEB的基本 AEB，並且在12年內完成了 NOA的全部導航和 AEB的全面性能，這是特斯拉、小鵬汽車之後，世界上的第3個擁有全系列 NOA和 AEB的產品。

什麼是坐火箭般的發展？硬體和軟體的最佳化，都是獨一無二的。在硬體方面，《地平線3》的計算能力達到了5個 TOPS，這兩個處理器的運算能力合計為10個 TOPS。在軟體方面，完美借鑑了特斯拉的“影模式”，對海量的道路資料進行分析，並將使用者在現實交通場景中所遭遇的問題分類分析、設定最佳化指標，從而在真實交通環境的打磨下實現系統的不斷迭代與升級。

在“真正的道路”上，完美 ONE的“全棧”技術再次展現了它的優越性。懂得汽車之王的二輪摩托車的防撞性測試，可以很好地區分出誰是真正的試驗品，誰是真正的試驗品。憑藉著國內的實力，完美 ONE在中國市場的發展過程中，考慮到了小型電動汽車，並最終選定了一款可以被認出來的車型。