如今，自主品牌混動技術可謂是“全面開花”，長安、長城、比亞迪、奇瑞、吉利紛紛亮出“法寶”。而即使面對自主品牌混動車型的全面阻擊，從終端市場表現來看，日系混動車型依舊保持穩固銷量，那麼作為長期霸佔混動SUV銷量前列的車型，本田皓影銳·混動e+和豐田威蘭達雙擎之間又該如何選擇？

設計層面誰更出彩，更運動？

外觀設計方面，兩款車型都只是在細節方面進行差異化處理，本田皓影銳·混動e+版本前中網下增加了三條細長鍍鉻條，視覺效果上顯得精緻不少，並且包圍兩側的LED霧燈位置也採用鍍鉻飾條包覆，質感方面有著較為明顯的提升，側面以及車尾部分延續了燃油版設計，主要的差異在於前後車標內均融入了藍色元素，包括車尾的e：PHEV車標也都在展示插混的身份。

相較於燃油版車型，豐田威蘭達雙擎在霧燈、保險槓做出適當調整，造型依舊為家族式風格。車側線條頗為硬朗，凌厲線條貫穿整個車身，美中不足的是，雖然輪眉、側裙等細節加入高亮漆面，但依舊透露出濃烈塑膠質感。尾部變化主要以“PLUG-IN HYBRID”標識為主。

在尺寸方面，豐田威蘭達雙擎與燃油版保持一致，而本田皓影銳·混動e+在燃油版本上車長還有所增加。就外觀而言，本田皓影銳·混動e+改變的確多於豐田威蘭達雙擎，特別在鍍鉻條、平直線條的組合下，勾勒出的高階運動感更優，而豐田威蘭達雙擎的設計則偏向於野性。

空間佈局誰更寬敞，誰更合理？

本田皓影銳·混動e+後排

本田皓影銳·混動e+搭載扁平化電池組，使得電池容量擴大十餘倍後車內空間仍優於同級。後排座椅透過擴大座椅角度調整、加強座椅包裹感、提升車輛使用便利性，乘坐舒適性也更優質，款待感也更強。同時本田皓影銳·混動e+延續本田MM空間設計理念，因此空間表現同樣不會遜色，最大程度釋放乘坐空間的潛力，提升駕乘體驗的舒適性。

豐田威蘭達雙擎e+後排

與絕大部分豐田混動車型相同，威蘭達雙擎的動力電池安置在後座下方，而這種設計優點便是讓車內空間利用更合理，缺點則是電池散熱口位於後排乘客腿部，一定程度上影響乘坐感受。與此同時，相比本田皓影銳·混動e+，豐田威蘭達雙擎在軸距尺寸更佔優勢，但在MM空間設計理念加持下，本田皓影銳·混動e+擁有更大的乘坐及儲物空間；就比如，其前排中央扶手採用雙層設計、儲物格等容積也更大一些。

實用性配置誰更全面，誰更便捷？

本田皓影銳·混動e+前排

在配置方面，即便是本田皓影銳·混動e+和豐田威蘭達雙擎的入門車型，便配備全速域自適應巡航、車道偏離、主動剎車、多功能方向盤、自適應大燈等較為全面的輔助駕駛功能以及智慧配置，從而滿足大部分消費者所需。

豐田威蘭達雙擎e+前排

而在此基礎上，豐田威蘭達雙擎多出真皮方向盤、前後排座椅加熱等舒適型配置；而本田皓影銳·混動e+雖略遜色一些，但多出的無線充電、前後排共4個充電介面、大燈延時關閉等便捷性功能，將帶來更均衡的使用體驗，勢必激發家庭使用者購買慾望。

隨著購車消費群體的逐漸年輕化，一款智慧、網聯化車機系統成為當前新車標配，本田皓影銳·混動e+和豐田威蘭達雙擎也紛紛亮出“法寶”。其中，豐田威蘭達雙擎配備車載微信、智慧導航出行、QQ音樂、有聲書、新聞、超級賬戶ID等功能。而本田皓影銳·混動e+搭載同樣不甘示弱，其搭載Honda CONNECT智導互聯絡統，支援精準智慧導航、諮詢線上、智慧停車場支付、智慧語音互動、線上音樂/電臺等，將涉及日常行車使用的智慧功能配備齊全。

混動結構誰更簡單，誰更高效？

首先結構上，從執行方式可以看到，豐田威蘭達雙擎的混動系統相對複雜，除了車輛電量充足且保持靜止外，系統的行星齒輪始終在運轉，這迫使它有一定的內耗。而本田第三代i-MMD混合動力系統，則透過PCU完成對發動機和電機的協作，使得動力得到合理輸出，同時避免能量傳遞時的流失。

而在動力傳遞路線上，本田第三代i-MMD混合動力系統則跟豐田THS II混合動力系統相反，前者主要以電機驅動為主，大多數工況為串聯模式，更“像”一套增程式的混合動力系統。後者則需要內燃機和電機的協同工作，在多數工況下為並聯模式，對內燃機功率、效率有著較高要求。

這便導致二者在實際駕駛體驗上較大區別，本田皓影銳·混動e+藉助結構特性，動力輸出與腳踩下踏板完全同步，這種感受與如今的新能源純電車有很大的相似度，加速效能更加出色。而豐田威蘭達雙擎則接近燃油車駕駛體驗，只有在低速、倒車等使用場景下，THS II混合動力系統才可轉換為純電驅動。

純電續航方面，本田皓影銳·混動e+和威蘭達雙擎分別為84和95公里，都可以滿足日常使用者純電行駛需求。除此之外，兩款車型的油耗表現都較為出色，不過當電量不足時（即虧電模式下），本田皓影銳·混動e+的油耗僅4。7L/百公里，而豐田威蘭達雙擎則達到了5。2L/百公里，也就是說在節油效果上本田皓影銳·混動e+將更出色。

總結：

不管是本田皓影銳·混動e+，還是豐田威蘭達雙擎自上市以來都保持較高熱度。當我們把兩款產品對比後，不難發現本田皓影銳·混動e+的優勢較為明顯。而這主要體現在豐富且實用的配置，以及精緻的外觀、更實用的內飾表現。此外，在混合動力系統上，雖然“論輩分”本田i-MMD遠不及豐田THS，但透過多年的更新迭代，在實力上早已打成平手，並且從使用層面來看，本田皓影銳·混動e+將帶來猶如電動車般的加速感受，而在筆者看來，這也將是打動當下年輕消費群體重要一點。