文/彩虹糖

對於很多消費者來說，汽車就是簡單的代步工具，即便自己有車，也不會了解其具體配置、功能，以及各系統的作用。對於另外一些較為新潮的消費者來說，汽車是新一代智慧產品，算是“大玩具”，選擇了智慧汽車，大量的功能和智慧配置眼花繚亂。總體而言，絕大多數消費者都不知道制動系統到底能起到什麼作用，又有什麼奧妙，包括我自己。為了對汽車具有一定了解，我特意去查詢了相關制動系統的知識，擴充自己的知識庫，也希望能夠對大家有所幫助。

盤剎：

在目前汽車市場上，常見的剎車有兩種，這要是盤剎和鼓剎。其中，盤剎就是盤式制動器，也就是俗稱的碟式剎車，是從它的形狀得到的名字。盤剎主要由液壓控制，核心零件是制動盤。在車輪旋轉時，盤剎的制動盤會與車輪一起轉動，在剎車時，盤剎就如同鉗子夾緊盤子，讓它停下來。相對而言，盤剎在緊急制動時，不會因為剎車衰減產生剎車失靈現象，並且盤剎系統反應較快，能夠高頻率進行剎車動作，符合ABS系統的需求。值得一提的是，盤剎具有較強的排水性，可以減少因為水、泥沙等因素造成的剎車不良情形。另外，盤剎的構造簡單，相對來說，當出現故障時，維修費用也會比較少。

通風剎車盤是盤剎的一種，其結構處於中空狀態，可以讓冷空氣從中間穿行，從而進行降溫。在多數民用車上，都使用前輪通風剎車盤。除去通風剎車盤，打孔通風盤與陶瓷剎車盤也是盤剎的細分種類，其中打孔通風盤是在通風盤的基礎上，對盤面進行了打孔，能夠最大程度保證空氣流通，降低溫度，比普通的通風剎車盤高一個級別。而陶瓷剎車盤在1700攝氏度的高溫下，用碳纖維與碳化矽合成，起重量不到普通的鐵質剎車盤的一半，能夠有效抵抗熱衰退，耐熱效果非常出色。

鼓剎：

鼓剎的全名叫做鼓式制動器，是一種形狀與鈴鼓相似的鐵質剎車零件。鼓剎的車輛在剎車時，透過油壓推動剎車蹄片接觸到剎車鼓的內邊緣，用摩擦力來起到剎車的目的。在車輛行駛過程中，不使用剎車時，鼓剎的制動鼓也會隨車輪一起旋轉。由於汽車在制動過程中，存在慣性，前輪的負荷比後輪更大，因此為了節省成本，很多廠家都使用“前盤後鼓”的制動方式。相對而言，鼓式制動器的制動效果與散熱性要比盤式剎車制動器更差，並且在不同情況的路面上，鼓剎制動力效果的變化很大，不容易掌控。再加上散熱性較差，制動時會產生大量熱量，鼓式制動器容易發生複雜的變形，產生制動效果衰退和抖振的現象。最重要的是鼓式制動器需要定期調校制動蹄的間隙，甚至要把制動鼓拆下來清潔內部的剎車粉，非常不便。

制動盤通風實現的方式：

瞭解了不同的制動器，我們都知道在剎車過程中，會產生大量熱量，那制動盤是如何通風降溫的呢？其實車輛的制動過程，就是透過車輪旋轉的離心力把動能轉化為熱能的過程，如果制動器的熱量不能及時散發，很有可能影響其制動效果。

為了進一步提高通風散熱的效果，通風制動盤通常會在盤面打很多小孔，讓空氣能夠流通，從而降溫，比如說打孔通風盤就是採用這種方式。從外表看去，通風剎車盤上具有很多圓形小孔，它能夠利用汽車在行駛過程中產生的離心力，讓空氣形成對流，起到散熱效果。

制動輔助系統：

在選擇車輛時，我們可以看到大多數車輛都具有制動輔助系統，這個系統的作用是什麼呢？簡單來說，制動輔助系統根據駕駛員踩踏制動踏板的速度與力度變化，會探測車輛行駛中遇到的具體情況，從而判斷駕駛員剎車的意圖，如果駕駛員在緊急情況下，踩下制動踏板力道不足，制動輔助系統會發生作用，在1秒以內把制動效果提到最大或者觸發ABS防抱死系統，從而縮短制動距離。也就是說，制動輔助系統能夠在一定程度上彌補駕駛員因為反應滯後或者猶豫損失的時間，提高行駛安全性。

總結：本文的內容主要是汽車剎車制動方面最基本的內容。說實話，制動系統的相關內容較多，很多內容並不好理解，希望本文粗略地描述能夠幫助到大家，讓大家對制動系統能夠擁有簡單、夠用的瞭解，如果哪裡有不足的地方，希望您也能夠多提意見。