全球化的市場大環境之下，如果太依靠全球化也不太合適，華為就是一個最好的例子。說道國內最值得學習的高科技企業，比亞迪和華為的模式它們才是未來。

經濟全球化，這本應該是一個大家共同發展、共同進步的好措施，但隨著近些年被政治因素的捆綁和滲透，過度依靠全球化也不是很靠譜。這幾十年來，雖然國內誕生了不少世界級企業，但大部分都是主要依靠全球採購供應換來的，真正走核心自主研發的企業其實並不多。直到中興和華為的遭遇，才讓大家認識到把技術掌握在自己手中有多重要。

不過，可能對方也沒有想到，華為在遭遇四輪制裁之後依然很堅挺。儘管手機業務受到了很大影響，

但整體業務發展穩中向前，其在5G通訊領域掌握了眾多核心技術和專利，也是華為多年堅持研發的勞動成果。

而創新和自研似乎成為了華為的代名詞，也正是因為堅持研發才讓華為沒有被制裁壓垮。當然，除了華為之外，還有一家企業也很強大，那就是比亞迪，它的自主研發路線甚至比華為還要誇張。

華為和比亞迪現在風頭正盛，熱度很高，但有些人不理解為何這兩家企業會如此受歡迎。其實吧，這個問題很簡單，最主要的就是它們多年的堅持得到了回報。

華為：自研加高階化品牌形象樹立成功

華為的成功也不是一朝一夕就完成的，它之所以現在名氣這麼高，不僅是技術研發的功勞，更是它的高階品牌形象得到了消費者的認可。

做通訊行業起家的華為，從落後愛立信很多到5G時代的技術和專利領先，這些都是日復一日的研發才有的這成果；手機業務在餘承東的帶領下，憑藉著自研麒麟晶片和高階化的發展方向，也一度成為全球前二

。

每年上千億的研發費用，實打實的成果擺在眼前，說華為是國產驕傲也不為過。海思半導體、智慧汽車解決方案業務等等還有很多大家不知道的，華為的業務線也很廣，並且做得都不錯。這樣的企業，想要打垮可沒那麼容易。

比亞迪：戰略眼光超前，垂直產業鏈後期優勢明顯

比亞迪的業務雖然和華為不一樣，但它也是屬於厚積薄發的型別，今年比亞迪汽車銷量大爆發就證明了這一點。它之所以有今天的成功，一方面是得益於超前的戰略眼光。

當別人還在為了燃油車而不斷努力的時候，比亞迪已經開始押寶新能源電動汽車了

，儘管前期它的銷量並不好，可在新政策的落實和油價不斷提升的情況下，比亞迪多年來在電動汽車領域的經驗積累就是它最大的資本。

還有比亞迪是屬於垂直全產業鏈模式，它不僅能自主研發生產電池、電機和電控三電系統，同時也能研發晶片，可以說絕大多數生產部件都是自己的。這樣，成本優勢就下來了。

除了華為和比亞迪之外，還有其它國產企業也很不錯，比如中興、大疆和中芯國際等等。只不過，整體來看，國內這些所謂的高科技企業還處於發展初期階段，並沒有掌握真正的核心技術。像華為和比亞迪這種的企業並不算多，更何況這兩個也不是萬能的，也有很多困難沒有解決。為了不被卡脖子，只有將核心技術把握在自己手中。

現在的大環境之下，技術是一個企業賴以生存的根基，希望國產企業能夠越來越好，時間急不得，但未來一定要多發展屬於自己的核心科技，只有這樣才能不受制於人。

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