第一輛Focus World Rally Car在1999年蒙特卡洛拉力賽的拉力賽和世界拉力錦標賽中首次亮相，Colin McRae和Simon Jean-Joseph在兩輛車的車輪上，取代了Escort。它立即跟上了步伐，設定了許多最快的階段時間，但非法水泵意味著這兩輛車被排除在該活動之外。同年2月，麥克雷繼續為焦點WRC在野生動物園拉力賽上取得首場勝利，並在隨後的葡萄牙拉力賽中再次奪冠。

從那時起，MkI Focus WRC多年來為McRae，Carlos Sainz和Markko Mrtin取得了進一步的勝利，直到2005年底被淘汰，轉而支援MkII產品。這輛車是馬庫斯·格倫霍爾姆（Marcus Grnholm）和米科·希爾沃寧（Mikko Hirvonen）在兩輛車工廠BP-Ford世界拉力車隊的手中的冠軍，該車隊參加了2006年世界拉力錦標賽，正式獲得了製造商的冠軍頭銜，標誌著27年的強大等待結束，在這個系列賽中為藍色橢圓形賽車贏得了這樣的榮譽。該團隊在2007賽季成功衛冕製造商的頭銜。 Focus WRC一直使用到2010賽季，當時宣佈新的嘉年華將從2011年起取代Focus。

所有拉力賽車都是由位於英格蘭北部坎布里亞郡科克茅斯的賽車隊M-Sport為福特製造，準備和執行的。車隊由英國著名的前拉力賽車手馬爾科姆·威爾遜（Malcolm Wilson）管理。

除拉力賽外，Focus還被用於SCCA速度世界挑戰賽房車系列賽TC 2000，並在2003年，2005年，2010年和2012年獲得冠軍。

A Focus參加了2006年瑞典房車錦標賽賽季。

福特福克斯ST在2009年英國房車錦標賽賽季中首次亮相，與Arena Motorsport合作。在第二個賽季，這輛車使用液化石油氣，在Brands Hatch為這種燃料驅動的汽車贏得了BTCC的第一場勝利。2011年，Arena（也稱為Team AON）轉向更新的Focus Mk3，而Motorbase Performance則駕駛ST版本。兩輛車的發動機都按照下一代房車發動機規則製造。Motorbase繼續與福特福克斯ST競爭。

這輛車贏得了阿根廷TC 2000 / Súper TC 2000冠軍的四次車手冠軍（2003年，2005年，2010年和2012年）。Oreste Berta Ford YPF車隊的前三名在福特阿根廷的官方支援下。

Arena Motorsport在2012年世界房車錦標賽賽季中為Tom Chilton和James Nash參加了兩輛福特福克斯Mk3。最好的結果是納什在摩洛哥比賽中獲得第六名。

2008年，福特南非公司將兩款改裝的福克斯意法半導體車型納入當地普利司通量產車錦標賽的T級（為渦輪增壓量產車預留）（本質上是房車配方）。他們在2009年和2011年獲得了T級車手的頭銜。

該車在2013年中國房車錦標賽中取得了成功，並在2014年Liqui Moly Bathurst 12 Hour中贏得了同級冠軍。在2014年巴瑟斯特12小時比賽中比賽的焦點由5。0升福特Coyote V8發動機提供動力。