比亞迪以前一直是分為e網和王朝網，去年隨著海豚的上市，e網被海洋網取代了，所以現在比亞迪分為了海洋網和王朝網。別以為這只是廠家為了銷售而做的劃分，對於消費者來說，不同的網代表著不同的車型，如果你去海洋網的店裡買秦PLUS DM-i是買不到的，因為秦PLUS DM-i是屬於王朝網的，不過你可以在海洋網店裡買到秦PLUD DM-i的兄弟車型——驅逐艦05。

這就相當於你去一汽-大眾店裡買朗逸是買不到的，因為朗逸是上汽大眾的車，不過你可以在一汽-大眾店裡買到朗逸的兄弟車型寶來。但一汽-大眾和上汽大眾是兩家公司，而海洋網和王朝網都是比亞迪一家公司的，這是一個很大的不同，也是讓人沒想到的，沒想到比亞迪自己推出兄弟車型在不同的網路銷售。

海洋網裡又分為了海洋生物系列和軍艦系列。海洋生物系列全是基於純電e平臺的產品，比如海豚。

軍艦系列則全是DM-i的混動車型，比如驅逐艦05。

如果熟悉比亞迪的朋友會發現，宋PLUS也在海洋網銷售，按理說它應該屬於王朝網。確實如此，比亞迪當初應該也是這樣規劃的，但奈何當時的e網產品太少，而且銷量不佳，為了提振e網，所以把宋PLUS放在了e網銷售，現在也跟隨網路的變遷進入了海洋網。

看到這裡相信你對驅逐艦05的身世已經有了瞭解，也知道該去哪個網路的4S店購買了，接下來，就是為什麼要買它的理由。

驅逐艦05跟秦PLUS DM-i是很明顯的兄弟車型，因為他們的輪廓都極為相似，甚至可以說完全一致，

只是驅逐艦05在前臉和尾部造型上重新設計了，以便跟秦PLUS DM-i做區分。驅逐艦05的設計官方叫做海洋美學，雖然也沒看出哪裡跟海洋有關，但總體的設計還是非常協調的。

內飾的設計跟秦PLUS DM-i也大同小異。

可以說，從設計來看，驅逐艦05就是換一種造型的秦PLUS DM-i，如果你不喜歡其中一輛，那你就可以選擇另一臺，算是給消費者多一種選擇。

驅逐艦05的長寬高分別是4780mm/1837mm/1495mm，軸距是2718mm。秦PLUS DM-i的長寬高分別是4765mm/1837mm/1495mm，軸距是2718mm。再一次說明驅逐艦05跟秦PLUS DM-i的孿生關係，所以在空間上，兩車也表現一致。不過從乘坐的感受來說，

驅逐艦05的乘坐舒適度要高一些，座椅比秦PLUS DM-i的更柔軟一些。

從這一點來看，驅逐艦05定位要比秦PLUS DM-i略高一點點，從價格上也可以反映出來。

秦PLUS DM-i是11.18萬~15.18萬，而驅逐艦05是11.98萬~15.58萬，

其中同樣是13。58萬的售價，買秦PLUS DM-i可買到純電續航120km的版本，而買驅逐艦05只能買到純電續航55km的版本。

除了乘坐的舒適性和價格外，駕駛起來的質感上驅逐艦05也比秦PLUS DM-i略強一點，主要體現在噪音隔絕上。從我們試駕的感受來看，驅逐艦05的隔音要比秦PLUS DM-i更好一些，因此驅逐艦05會比秦PLUS DM-i更有高階感。

至於開起來的其他感受，驅逐艦05跟秦PLUS DM-i就沒有大的差別了，動力都挺不錯，畢竟百公里加速都是8秒內的，而且電機的輸出也很直接，再加上DM-i出色的動力輸出邏輯，所以無論是低速行駛，還是高速再加速，驅逐艦05的動力表現都非常好。相比於日系的混動車型，比如卡羅拉雙擎、雷凌雙擎這些，驅逐艦05在動力上完爆他們。唯一的缺點就是阿特拉斯的AS380輪胎太差，抓地力不足，以至於剎車和動態表現都受影響，有預算建議提新車就換胎，為了安全著想。

拼動力完爆日系對手的同時，在油耗水平上，驅逐艦05也不輸日系混動。官方

饋電油耗為3.8L/100km，實際駕駛也許到不了這個數，但在5L/100km以內是完全沒問題的。

由於此次試駕驅逐艦05的行程並不長，所以油耗的參考意義不大，但此前我們曾長途試駕過秦PLUS DM-i，那一次秦PLUS DM-i的油耗基本平均下來在4。5L/100km左右。

最後再說一個驅逐艦05的優勢，那就是DiLink的車機系統。它的反應速度極快，一句“你好，小迪”喚醒之後，剛說完指令，它馬上就能做出迴應，幾乎沒有思考的時間，不像有的車還得等它的系統先識別你說的話，完了再分析你的指令，驅逐艦05的車機這些動作幾乎是瞬間完成的，非常給人以好感。另外，它的介面做得也非常容易上手，分屏功能更是非常好用，總體智慧化表現突出。

以驅逐艦05這個價格和產品力，日系混動車型在它面前除了品牌優勢以外，幾乎毫無競爭力。這也怪不得比亞迪現在銷量大漲，DM-i車型一度賣斷貨。所以與其考慮買不買驅逐艦05，不如考慮一下去哪家店買提車快一些。