汽車下鄉政策有望於6月初出臺，鼓勵車型為15萬元以內的汽車，每輛車補貼範圍或在3000元-5000元，有不少業內專家預計，汽車下鄉將促進燃油車20萬-30萬輛銷量，促進新能源汽車30萬-50萬輛銷量。

雖然具體實施政策還未落地，但已有不少網友開始憧憬起來，但是有車友表示：如果能先發錢，然後再買車的話，估計更加能刺激銷量。

此前各地政府為了鼓勵新能源汽車消費，推出購車補貼新政策，得到了比較積極的反饋，此輪如果實施汽車下鄉補貼，可以帶動農村地區的汽車消費，拓展了汽車的銷售渠道。

農村市場消費主力為5-10萬車型，對價格敏感度較高，若0。3-0。5w元/輛補貼執行，購車成本可降5-10%左右，價效比大幅提升，因此能帶動農村地區的汽車消費。但是不少還沒有購車的農村車友們，更願意先補貼錢再去購車，其中的原因就是怕不少車企藉著汽車下鄉補貼來騙補。

購車補貼的初衷肯定是好的，但是補貼似乎成為了少數車企的搖錢樹，城裡打折銷售的車型轉到農村地區銷售，變成了原價銷售，然後再以購車補貼的名義去賣車，到頭來，吃虧的還是農村地區的消費者，而車企卻兩頭賺得盆滿鍋滿。

十幾萬的車補貼0。3-0。5w元/輛，能刺激多少的銷量？會不會像專家預測的，促進燃油車20萬-30萬輛，新能源汽車30萬-50萬輛，這裡還是要打問號的。

各位有農村戶口的但還沒有車的車友們，會因為有這

0。3-0。5w元/輛的購車補貼，去買一輛車呢？