現在的汽車基本上都配備定速巡航、自適應巡航等輔助駕駛功能。當車輛開啟定速巡航後，就可以在不踩油門的情況下讓車輛按照設定的車速行駛勻速。那麼在定速巡航模式過程中，司機的右腳到底應該放在油門踏板上？還是放在剎車踏板上呢？關於這個問題每位司機貌似都有自己的見解和看法，今天我們就來展開說說。

其中一部分司機認為定速巡航時右腳應該放在剎車踏板上，一便隨時準備踩下剎車結束定速巡航，以應對突發狀況。還有一部分司機認為定速巡航的目的就是為了解放右腳，因此開啟定速巡航後右腳不放在剎車踏板上也不放在油門踏板上，而且直接放在地盤上休息。

最正確做法應該是把右腳輕輕地搭在油門踏板上。

定速巡航和自適應巡航不同，定速巡航開啟後車速並不會根據前車的速度變化而變化，車輛也無法自動控制與前車的距離，只會以固定的車速行駛。因此當定速巡航中的車輛，如遇到前方車輛變道或者剎車等突發情況時，駕駛員就必須隨時準備踩一腳剎車來接管車輛。

也就是說定速巡航過程中隨時都有剎車的可能，那麼肯定是希望踩剎車的速度越快越好。畢竟當車輛以120km/h的車速行駛時，駕駛員的反應每慢0。5秒剎車距離就會增加16。7米，剎車反應慢了更容易釀成車禍。

右腳放在哪的剎車反應速度最快？

關於這個問題從理論上來講，肯定是右腳離剎車踏板越近所帶來的剎車反應速度越快，因此就應該直接將右腳放在剎車踏板上。現實生活中許多司機朋友們也都是支援並堅信這種觀點的，但殊不知這樣操作很可能會釀成大禍。

根據美國高速公路安全管理局（NHTSA）於2017年的統計：在所有因沒有及時中斷定速巡航而引發的交通事故中，習慣把右腳放在剎車踏板上的司機，要遠多於放在油門踏板上的司機。這就說明了在定速巡航時將右腳搭在剎車踏板上隱患更大。

右腳搭在剎車踏板上不符合駕駛習慣

在日常的駕駛中操作，人們的大腦已經深度的接受了車輛行駛中右腳在油門上的設定，因此當需要剎車時右腳會下意識的向左挪動，探尋剎車踏板。在定速巡航開啟時，人們的大腦仍然保留了這種意識，遇到緊急情況一樣會不假思索地向左挪動探尋踏板。

所以如果原先右腳就是搭在剎車踏板上，那麼結果就會向左踩空，從而引發危險。而車輛定速巡航狀態下保持的時間越長時間，這種下意識行為就會越嚴重。

因此駕駛汽車理論上的安全不是安全，符合行為習慣才是安全的。車輛開啟定速巡航後，右腳搭在剎車踏板上雖然看似符合安全理論，但是不符合行為習慣反而會不安全；相反搭在油門踏板上，雖然看似反應速度不夠快，但是最符合危險來臨時的行為習慣而不容易出錯。所以來說右腳輕搭在油門踏板上是最正確的做法。

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