比起BBA等老牌傳統車企，特斯拉很年輕，但在新能源市場上卻是寡頭一般的存在，2021年賣出新車93。6萬輛，是銷量最好的新能源品牌，不過特斯拉的熱銷也伴隨著爭議，比如最近又等上熱搜，宣佈在中國市場召回12萬多輛Model 3，也是年內第三次召回。

第一次是在今年1月，特斯拉召回了部分進口和國產Model 3，原因是後備箱蓋經過長期重複開啟和關閉後，可能會造成後備箱線束過度磨損，導致倒車影像無法正常使用。第二次是在2月中旬，特斯拉部分國產Model 3和Model Y共計26，047輛，部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，可能導致熱泵壓縮機停止工作，車內製熱功能失效，影響車輛除霜效果。

相比之下，第三次召回規模更大，安全隱患也更嚴重，召回生產日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間生產的部分進口及國產Model 3電動汽車，共計127785輛，包括進口Model 3汽車34207輛和國產Model 3汽車93578輛。

召回原因是後電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的製造差異，使用過程中導致逆變器發生故障，不能正常控制電流，在停車狀態時，可能導致車輛無法啟動，行駛狀態時，則可能導致車輛失去行駛動力，存在較大安全隱患。

據說特斯拉採用的是整合逆變器，作為純電動汽車的核心零部件，主要負責增加續航和提升車輛效能，逆變器一旦出現問題就可能導致車輛失去動力，試想一下，假如在高速路上突然失去動力，將會產生多大的安全隱患。

事實上，就在特斯拉發起召回前夕，就有Model 3車主反映遭遇了“車輛驟停事故”，據說該車主駕車在隧道中正常行駛，時速達到100碼，車輛突然顯示螢幕顯示“車輛無法繼續行駛，請立即停車”，車主猛踩電門仍無反應，最終連變兩條車道，將車停在了應急車道上，另外，還有Model Y車主反映出現了類似的情況，意味著Model Y可能存在類似隱患，不排除特斯拉也會進行召回。

那麼，經歷多次召回的特斯拉還值得買嗎？客觀來講，特斯拉被視為純電動

先驅

，推動了純電動汽車的普及，也刺激自主品牌在新能源市場的崛起，目前確實也有很好的銷量，甚至提車還需排隊，但召回也是事實，其在美國市場甚已經召回了4次，在這樣的情況下，不妨考慮自主品牌純電動車型，比如小鵬P7、比亞迪漢EV、海豹都是很好的選擇。