還有卡車司機？人才缺口已超過一千萬，月薪一萬多人都不願意做

如果我們仔細觀察，我們會發現一個非常奇怪的現象。當求職者感嘆找不到工作時，許多公司和行業也找不到屬於他們的風向標。事實上，隨著現代社會的不斷髮展，很多事情往往沒有按照我們所想的方向發展。

面對如今各種崗位總是缺人的現象，其實很好理解：畢竟隨著時代的發展，核心勞動力已經從原來的一代人變成了通常是80後或90後的一代人。然而，這一代人往往從童年起就有較好的生活質量，而且受教育程度更高。

因此，他們可能更喜歡那些能保證高薪但也更體面的工作。這些年輕人一般不會考慮保安、保姆或電焊工等職業。

這是一些工作崗位 “人浮於事 ”而另一些工作崗位 “空缺 ”的最重要原因之一。事實上，有許多看似 “不那麼體面 ”的工作，往往可以獲得更高的薪水。例如，保姆和清潔工現在的月工資相對較高。

然而，許多人仍然覺得，如果他們選擇這些職業，他們會失去面子。因此，儘管這些工作的薪酬很高，但很少有人選擇去做這些工作。

然而，令人有些不解的是，隨著社會的發展，現在連 “卡車司機 ”這一職位也經常供不應求。為什麼會出現這種情況呢？

在今年6月底的一份關於今年卡車司機的調查報告中，我們可以看到，中國卡車司機的平均月薪已經達到了一個比較高的水平：只有9。7%的卡車司機收入較低，約32。7%的人收入較高，此外，超過12%的卡車司機的平均月薪已經超過了15000元。

這樣的工資，與很多職業的工資相比，已經可以說是高薪了。目前，貨車司機人才短缺的現象越來越嚴重，經辦公室近似統計，目前我國貨車司機領域的人才缺口已超過10萬人。

這個數字是什麼意思？卡車司機職位的短缺約佔該行業工作總人數的三分之一。從年齡段來看，中國卡車司機的主要群體仍然是那些普遍在40歲左右的人，而從事這一職業的90後卡車司機，毫不誇張地說，簡直 “太少了”。

而隨著時間的推移和這個領域的發展，如果沒有新鮮血液的補充，未來這個職位的人才缺口可能會更大。

雖然卡車駕駛似乎是一個體面的職業，有著不錯的薪水，但它在年輕人中並不受歡迎。

真正讓年輕人望而卻步的是工資，因為儘管他們的月薪可以達到1萬甚至1。5萬，但他們並沒有得到很多福利。超過60%的司機沒有人壽保險，這可能是至關重要的。

另一點是，成為卡車司機的門檻也相當高。通常情況下，要駕駛重型卡車拖車，至少需要A2駕照，而年輕司機要獲得A2駕照並不容易。

畢竟，如果你從C1開始學習，至少需要五年時間才能拿到A2駕照，而且申請考試的年齡限制也很苛刻，至少要超過26歲。在如此漫長的學習過程中，你甚至可以說它比高考還難，這就使許多人望而卻步。

卡車駕駛行業一度呈現出相對飽和的局面，一輛車在工作時間往往有兩個人交替工作，在這種崗位供不應求的情況下，往往有更多的時間讓一個人單獨工作，這也帶來了很多安全隱患。

此外，卡車駕駛職業的特殊性也讓很多人望而卻步。畢竟，如果你成為一名卡車司機，就會面臨飲食和睡眠不規律的問題，不僅如此，沒有長假，導致你離開家人的時間減少。許多工作的卡車司機試圖找到一份更輕鬆的工作。

結語

事實上，卡車駕駛職業對我國的發展仍然是至關重要的，因此，目前這一職位的停滯不前的情況急需解決。然而，隨著社會的發展和人民生活水平的提高，單純提高工資是沒有什麼用的。而且，也許隨著工作地位的改變，可以找到新的機會？