再過幾天，法國由誰當家就將揭曉答案。有意思的是，法國現任總統馬克龍與右翼總統競選者勒龐把矛頭指向了汽車企業斯泰蘭蒂斯集團CEO唐唯實的“年薪”。兩位總統候選人認為，唐唯實的薪酬“觸目驚心”，是一個“天文數字”。

斯泰蘭蒂斯集團高管“天價年薪”事件不是剛剛發酵。

不久前，由PSA集團與FCA集團合併成立的斯泰蘭蒂斯集團釋出2021年財報。資料顯示，2021年斯泰蘭蒂斯無論營收還是利潤都取得較大進步。儘管毛利率變化不大，但規模化仍然給這家車企未來發展提供了信心，也為2022年利潤提出了兩位數的增長目標。

和漂亮的財務資料相比，當時輿論就將目光聚焦在這家合併後的汽車集團高管年薪上。2021年，唐唯實薪酬達到1900萬歐元。1900萬歐元年薪是斯泰蘭蒂斯成立前唐唯實工資的數倍，2019年唐唯實年薪為760萬歐元。

拋開長期薪酬激勵不談，單單2021年薪資，唐唯實已經是歐洲車企年薪第一高管。他的薪資是全球規模第一大車企大眾汽車集團CEO迪斯薪資2。37倍，是寶馬集團董事長齊普策3。58倍，是賓士集團董事長康林松薪資的3。22倍。德國汽車三強企業一把手年薪加起來才與唐唯實打了個平手。

天價年薪不只是唐唯實一人，斯泰蘭蒂斯股東之一、董事長2021年領取790萬歐元薪資，首席財務官2021年年薪也達到1480萬歐元，企業給出的理由是對首席財務官未進入董事會實施1460萬歐元。除此之外，斯泰蘭蒂斯還為FCA已故前CEO馬爾喬內支付2600萬歐元。

為了獲取各方認同，合併企業第一年工資高點似乎情有可原。尤其對利潤達到數百億的跨國汽車集團，這點錢算不了什麼。為什麼法國總統候選人偏偏找唐唯實的茬？

這就不得不從唐唯實的過去講起。熟悉法國汽車的人知道，唐唯實被人熟知源自伯樂卡洛斯·戈恩。2013年之前，唐唯實一直將戈恩作為自己的職業標杆，也一直希望成為戈恩的接班人。在看不到戈恩退居二線的希望後，唐唯實為儘快圓自己的“CEO夢”，轉身投奔法國另一家車企PSA集團，擔任PSA董事會主席。

作為曾經的左膀右臂，唐唯實始終有戈恩的影子

和戈恩大開大合的管理不同，唐唯實在PSA似乎並無太大建樹。有人戲謔，唐唯實將PSA集團生生做成了一家法國車企，言外之意是輿論批評唐唯實丟掉了中國等海外重要市場。就連FCA與PSA合併成立斯泰蘭蒂斯，多多少少有著戈恩當年的“操盤影子”。

法國總統候選人勒龐直言，如果CEO讓一家企業陷入困境，卻獲得了可觀的資金，這對任何人都是一個觸目驚心的訊息。法國總統馬克龍也表示，唐唯實的薪資會讓社會爆炸。兩位政界代表言語中多多少少透露出對唐唯實“德不配位”的不滿。

這不是馬克龍第一次炮轟車企高管天價年薪。早在6年前擔任法國經濟部長時期，馬克龍就是戈恩的“死對頭”，甚至公開質疑時任雷諾-日產CEO戈恩多起報酬不合法規，搞得這位“汽車合縱家”下不來臺。

擔任經濟部長期間，馬克龍就曾對戈恩收入品頭論足

面對法國政界的質疑，斯泰蘭蒂斯似乎並不準備低頭。在這家企業看來，唐唯實的錢不是白拿的。根據斯泰蘭蒂斯出具的一項檔案顯示，唐唯實未來五年薪資有以下幾條構成：

1、 基本年薪 200 萬歐元。

2、 每年的短期獎勵高達 800 萬歐元。

3、 按三年滾動計算的長期獎勵。2021 -2023 年規定，唐唯實獎金上限約為 2400 萬歐元，將於 2024 年發放。未來幾年還會有類似的計劃。

4、 斯泰蘭蒂斯制定了一項所謂“一次性轉型獎勵”，如果到 2025 年 12 月 31 日將斯泰蘭提斯轉型成為“一家全球性的移動出行企業，重點是車輛電氣化和軟體”，將一次性獎勵唐唯實5000 萬歐元現金。

5、 最後的好處取決於斯泰蘭蒂斯的股價表現。

如果唐唯實完成所有目標，到 2026 年他將有資格獲得超過2。2億歐元資金。

對於法國總統競選人拿唐唯實年薪說事，歐洲輿論評價不一。一部分人認為，法國政府希望將國內矛盾轉移到企業內部，從而降低人們對政府批評的聲音；另一部分人認為，在全球汽車產業不景氣的環境下，斯泰蘭蒂斯集團未來發展不被人看好，需要對企業高管採取監督措施。

儘管提出不滿，但法國對斯泰蘭蒂斯影響有限。

與雷諾不同，雖然法國政府持有斯泰蘭蒂斯6%股權，但這家車企總體是一家荷蘭公司，法國政府掌握的話語權很低，因此不能左右這家企業的管理決策。另外，馬克龍與勒龐在批評唐唯實天價年薪同時，也不忘拿出“歐盟老大”的口氣，號召在歐盟範圍而不是法國國內對企業高管年薪制定上限。

歐洲汽車分析師表示，這是法國政府一貫做法。和德國較為強勢的經濟地位不同，法國擔心一旦在本國制定企業高管年薪監管政策，將直接導致優秀人才流出。因此，法國總希望在歐盟範圍制定類似監管性措施，防止損害自身利益。不過，這種號召往往會不了了之。