相信大家對於摩旅都比較嚮往，對於摩旅最重要的還是要選擇一款適合自己騎行的車，在考慮同級別的車型當中，選擇適合自己的才是王道，而作為摩旅最常用的中排量車型都是大家所期待的，特別是處於500CC級別的拉力車，這個排量可以稱之為摩旅的“黃金排量”。

雖然在國內的摩旅拉力車當中，250CC級別的佔了多數，而一些超過400CC或者公升的車型也能滿足不同群體的需求，在500CC的車型當中，國產與進口的車型都是比較多的，而對於500CC的車型，相信大家都會有自己選擇的餘地。如果從國產車的這兩款車型當中，分別是恆艦的500X與凱越的500X你會選擇哪一款作長途旅行的車呢？

先從這兩款車對比分析可以得出，這兩款車使用的都是同級別的發動機，並且都是同一型號的車型，所以對於動力方面的資料兩款車都是一致的，但兩款車區分最有對比性的就是配置與整車的外觀方面。

凱越500X 指導價：34800元——41300元

這款車的最大區別在於使用了寶馬的拉力車專用的鳥嘴設計，在很大的程度上也是吸收了一些國際大牌拉力車的設計元素在裡面，特別是前後輪子都採用了輻條輪設計，在中置的減震方面使用了KYB的可調整減震，而前懸掛也使用了KYB全預載可調的阻尼設計，車架為鑽石型的雙翼梁設計，整車的外觀都具備了很濃厚的拉力風格，配合前後輻條輪的設計可以在各種複雜路況有很不錯的透過性。

恆艦500X 指導價：30800元

由於這款車使用了與凱越同級別的發動機，發動機經過市場的檢驗，具體反饋也是中規中矩，對於中排量的拉力車，在長途旅行當中也不會覺得動力不足的狀況，所以綜合這款車的使用情況，考慮更多的還是車輛其它的配置，恆艦500X使用了珞鉬鋼材質的車架，而且前懸掛使用了油壓的前叉，與後懸掛使用了單隻筒的油壓避震，主油箱有20L的容積，對於長途旅行也能勝任，不過與凱越500明顯不同的是，恆艦500X的設計騎行三角構造不同，座高達780MM，對於前後輪沒有使用輻條輪的設計，所以爛路通行能力沒有帶輻條輪的拉力車強。

對比這兩款不同型號的摩托車，對於日常騎行兩款車都是相當的，但在各種複雜路況的情況下，凱越的500X會有好一些的透過性，不過對比兩款車的價格，恆艦500X會更親民，而配置會略低於更高價位的凱越500X，所以對於這兩款同級別的車，排量相同，配置略有差別，但每個騎手的愛好程度不同，需求也不同，如果是你，你什麼選擇哪款車作為摩旅用車呢？