（編輯/邵帥）答案是：技術！

汽車市場上，本田的發動機技術在燃油車時代是獨一無二的存在。這也使本田旗下的產品，無論是小微型車亦或SUV，都擁有著極高的保值率和品牌影響力。毫無疑問，不論是VTEC的誕生，還是i-MMD混動技術的出現，本田每一次都沒讓人失望。

但面對中國市場的新能源趨勢之際，本田在純電的道路上反應特別的快。哪怕是面對一個或許完全不同的時代，本田也沒有消極怠工，而是積極應對。此前，本田就已經發布了e：N戰略，一口氣規劃了5款車的豪氣，讓市場內外也是一片驚歎。而近期，本田再度釋出了品牌釋出會，並緊隨其後推出了首款e：N時代的新產品——東風Honda e：NS1。今夜，在踐行了“動、智、美”三大核心價值的基礎上，率先而來的東風Honda e：NS1上市，補貼後售價17。5萬元起。既然來都來了，那就不得不考慮一個問題：本田的燃油車產品是“買車送發動機”，那在新能源時代，中國消費者購買本田的e：N產品，得到的是什麼呢？

Honda e：N的前世今生

當時代發展到一定的程度，原有的規則就將被打破。燃油車時代歷經了數十年的發展，隨著汽車工業技術不斷的創新升級，汽車這一行業的轉型步伐也正在換擋提速。恰逢此時，新能源賽道應運而生，並在中國大地上蓬勃發展。因此，發展電動化、數字化產品，成為了車企順應趨勢、加快佈局的新一輪競爭點。

早在半年前，本田就為了快速完成面向電動化品牌的轉變，釋出了全新純電動車品牌——e：N，預示著本田在市場上的新序幕正式開啟。而e：N品牌也將依託智慧高效純電架構——e：N Architecture進行打造。回到官方層面的解釋，e：N品牌中的“e”指的是energize，也就是對動力的闡釋，也可以是對electric（電能）的解釋。另一方面，“N”則是對New和Next的英文釋義，意味著該系列的嶄新與不斷進化的深刻意蘊。

值得一提的是，e：N系列產品是以中國團隊為中心進行打造的，也圍繞著中國市場消費者的需求，以“動”、“智”、“美”的全新價值重新定義純電動車。

講完了e：N的釋義，但要想深刻了解它，就要了解一下那個智慧高效純電架構——e：N Architecture。從官方資料來看，該架構將以純電動車專屬車架+底盤平臺為基礎，融入高效率/高功率驅動電機，輔以大容量/高密度電池。有趣的是，它還兼顧了前驅和四驅兩個方向。相比於傳統的只有前驅或只有後驅的產品定位，e：N系列的產品，似乎能有更多選擇。

在e：N序列下，e：N Architecture F基於前置前驅FWD，並將應用在中小型產品車型中；而e：N Architecture W則包含AWD和RWD兩個版本，將應用在中大車型上。

率先而來的東風Honda e：NS1有什麼技術？

既然“買車送技術”，那就要依託產品自身，細數本田技研在新能源汽車上的基礎。作為先鋒兵的東風Honda e：NS1的整體設計風格更顯時尚、前衛。同時，e：N系列新車標設計還加入了“Heart beat心動互動燈語”，在充電環節下，實現多種多樣的燈語表情。

東風Honda e：NS1搭載有前驅的e：N Architecture F智慧高效純電架構，電控程式集成了超過普通EV車型40倍，高達20，000種以上的控制場景演算法，能夠輕鬆應對各種行駛環境。同時，它也是針對中國消費者日常實際使用場景打造，針對電動車容易引起的眩暈感，細膩精準的電機控制透過不斷調整踏板響應和動力輸出特性，完美化解暈車的問題。續航里程方面，配備最大續航里程超過500公里的大容量電池。

以“動”、“智”、“美”為全新價值的e：N產品，在東風Honda e：NS1的身上刻畫的更為明顯。而作為“智”的核心所在，“e：N OS”全棧智控生態系統融合了Honda SENSING、Honda CONNECT、智慧數字座艙為一體。其中，Honda SENSING 360智慧駕駛輔助系統進一步升級最佳化，可感知範圍由車輛前後方擴充套件到全方位。硬體系統上，10。25英寸全液晶數字儀表盤呈現出不錯的科技感，而15。2英寸中控屏被官方定義為同級最大，其構建出的視覺效果是非常明顯的。再加上流媒體後視鏡等配置的存在，成為了先進的HMI系統的組成部分。

而在亮眼的硬體配置加持下，Honda CONNCET 3。0是純電動車專用版本，也使全新的 e：NS1被賦予了新的靈魂。整車首次搭載DMC駕駛員狀態感知系統，並支援OTA線上升級，還集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯、能量管理等20項以上的功能。

在構建先進性方面，首次搭載的DMC駕駛員狀態感知系統可有效識別駕駛員狀態，甚至可察覺到情緒變化進行主動提醒，配合AR精準智慧導航和全景自動泊車等功能，兼顧了智慧與安全的駕乘體驗。

即便是升級到豪華感的靜謐性層面，也有技術的影子。車輛的整體空間佈局延續了Honda的MM理念，還同樣18寸輪轂+獨家的NVH降噪技術等，從源頭抑制了高/中/低頻噪音的擴散。

結語：

當然，東風Honda e：NS1的到來，將為本田在中國新能源市場打下基礎。這款新車也讓消費者看到了本田在純電領域的真本事。而隨著後續的Honda e：N序列產品的推出，本田技研的新技術，或將一步步被大家所熟悉。

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